25 años de innovación: el Mercedes-Benz Sprinter celebra su cumpleaños
Su éxito hizo que el Sprinter se convirtiera en sinónimo de un segmento de camionetas de tamaño completo entre 3.0 y 5.5 toneladas de peso bruto del vehículo (GVW).
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Desde 1995 siempre ha establecido nuevos estándares de economía, seguridad y versatilidad, desde la primera generación hasta la actual.
Gracias a Mercedes PRO connect y al comienzo de su viaje de movilidad eléctrica, el Mercedes-Benz Sprinter también está equipado de manera óptima para todas las tareas por delante.
Conocido en todo el mundo y en el camino en 130 países.
Como parte de este año de aniversario, la plataforma de medios Mercedes me en media.mercedes-benz.com/Sprinter25 presentará especiales mensuales que presentan el cumpleaños del Sprinter.
Hace 25 años, se lanzó al mercado una camioneta que pasaría a dar su nombre a un segmento completo de vehículos: el Sprinter. Hoy, un cuarto de siglo después, la generación actual todavía representa el punto de referencia para la competencia. Junto con sus valores intemporales, como la calidad, la fiabilidad, la economía y la comodidad, el Sprinter actual también representa la conexión en red y la conectividad y, como variante eSprinter, también ofrece transporte sin emisiones a nivel local. Mercedes-Benz Vans está utilizando este cumpleaños especial de Sprinter para publicar un tema específico en la plataforma de comunicaciones de medios Mercedes me cada mes en 2020. Los especiales destacan la posición de Sprinter como líder del mercado durante décadas y demuestran cómo el vehículo siempre ha logrado combinar perfectamente su tradición histórica con las innovaciones modernas.
1995: UNA CAMIONETA ANTICIPA LA PRÓXIMA DÉCADA
En 1995, el Mercedes-Benz Sprinter definió un segmento de tamaño completo y contribuyó a la transición al comercio electrónico: cuando las dimensiones actuales del comercio en línea eran apenas imaginables, la marca Stuttgart presentó una camioneta ultramoderna que era ideal para los desafíos logísticos. por delante. Con frenos de disco en las ruedas delanteras y traseras, el sistema de frenos antibloqueo ABS, que incluye el diferencial de freno automático ABD, un cuerpo más aerodinámico, bajo consumo y muchas otras innovaciones, el Sprinter estableció estándares con respecto a la seguridad, la eficiencia y la comodidad y se convirtió en El digno sucesor del legendario T1. Según diversas fuentes de medios, esto lo convirtió en el epónimo de la “clase Sprinter”.
Desde el principio, la nueva camioneta se posicionó como verdaderamente multitalento: estaba disponible como chasis, vehículo de plataforma o vehículo volquete, con una cabina de la tripulación o una sola cabina respectivamente, como una furgoneta de panel y como un autobús de la tripulación con cinco o nueve asientos, con techo bajo o alto. Las distancias entre ejes oscilaron entre 3000 y 4025 milímetros. La masa bruta permitida fue inicialmente de 2590, 2800 o 3500 kilogramos. Requisitos previos óptimos para numerosos campos de aplicación, por ejemplo, en el sitio de construcción, en los comercios, en el transporte de pasajeros, pero también para los servicios de bomberos y rescate. En los últimos 25 años, la camioneta también ha recortado una buena figura como autocaravana y como base para muchos cuerpos especiales diferentes.
2006: AMPLIAMENTE AVANZADO Y CON MUCHA MÁS CAPACIDAD
Más de 1.3 millones de ventas de Sprinter y varios estiramientos faciales más tarde, en 2006, Mercedes-Benz presentó un desarrollo integral adicional: aunque anteriormente ya había una amplia gama de variantes, los clientes ahora podían acceder a una solución a medida para prácticamente cualquier requisito. El portal de los culturistas, que proporciona toda la información necesaria para realizar las solicitudes de los clientes, también desempeñó un papel clave.
El nuevo vehículo se caracterizó por numerosas innovaciones: por ejemplo, una puerta corredera del compartimento de carga extra ancha, el techo súper alto y una cuarta longitud del cuerpo. Los trenes motrices se han optimizado aún más con una nueva gama de motores y una nueva transmisión de 6 velocidades para variantes diesel. También había un sistema de frenos mejorado, ADAPTIVE ESP, con funciones extendidas para todos los tonelajes y un concepto de estiba revisado en el interior del vehículo. Las nuevas características también incluyeron los neumáticos de base ancha en el eje trasero para la variante de 4.6 toneladas, los faros bi-xenón con curvas estáticas y luces curvas, una bolsa de tórax para el conductor y el copiloto, el sistema PARKTRONIC y mucho más.
2013: MÁS PRODUCCIÓN, MÁS SEGURIDAD
Con una transmisión eficiente y numerosas innovaciones, el Sprinter desarrollado a partir de 2013 volvió a tomar una nueva posición entre la competencia. Los factores contribuyentes son, entre otras cosas, un paquete de eficiencia con bomba de asistencia de dirección ECO, la función de arranque / parada ECO y una relación larga del eje trasero. Gracias a la última tecnología de motor con tecnología SCR, la Sprinter fue la primera camioneta en cumplir con el estándar de emisiones de escape Euro VI. Además de una garantía de movilidad extendida y la transmisión automática de 7 velocidades 7G-TRONIC PLUS, los clientes tenían aún más opciones de equipos para elegir. La atención se centró nuevamente en la seguridad en particular: la Sprinter fue ahora la primera camioneta en ser equipada de serie con Crosswind Assist para modelos de vehículos cerrados. Adaptive Highbeam Assist, Lane Keeping Assist, Blind Spot Assist y COLLISION PREVENTION ASSIST son solo algunas de las características también disponibles.
2018: CON UNA VARIANTE DE ACCIONAMIENTO ADICIONAL Y CONECTIVIDAD INTELIGENTE
La tercera generación de Sprinter fue la primera serie de modelos en incorporar la filosofía ADVANce de Mercedes-Benz Vans en 2016 como proveedor de soluciones integrales de movilidad. Combina un diseño progresivo con características de confort y seguridad que generalmente solo se ven en los turismos. La extensa red con Internet es revolucionaria: los servicios Mercedes PRO connect y el sistema multimedia MBUX (Experiencia de usuario de Mercedes-Benz) están marcando los puntos en la dirección del futuro y creando nuevas posibilidades para administrar una flota grande y para pequeñas empresas por igual. , El servicio permite que los pedidos se gestionen en línea y que la información del vehículo, como la ubicación, el suministro de combustible o los intervalos de mantenimiento, se pueda consultar prácticamente en tiempo real. Hay ocho paquetes Mercedes PRO connect con servicios centrales disponibles de fábrica.
La amplia gama de variantes del Sprinter sigue siendo impresionante: se pueden configurar más de 1000 versiones diferentes del Sprinter actual a partir de los posibles cuerpos, chasis, conceptos de accionamiento, tonelajes y detalles del equipo. A partir de 2018 también hay más opciones con respecto al motor gracias a la tracción delantera disponible por primera vez y dos transmisiones desarrolladas para él, así como una transmisión automática de 9 velocidades con convertidor. Con estas variantes de conducción y la denominada versión del vehículo con cabezal de tracción, el Sprinter actual forma una base ideal para las conversiones de autocaravanas. Una oferta que numerosos especialistas en conversión en este segmento en expansión ya están utilizando.
2019: ENTRADA EN MOVILIDAD ELÉCTRICA CON eSPRINTER
Económico, confiable y flexible como antes, pero ahora también capaz de distribuir productos, conducir a sitios de construcción o responder a llamadas de servicio, todo con cero emisiones locales: la eSprinter presentada a fines de 2019 está hecha para estas aplicaciones. Su tracción delantera eléctrica tiene una potencia de hasta 85 kW con un par de hasta 295 newton metros. Un concepto de carga útil y batería ajustable tiene en cuenta los requisitos individuales: con una capacidad de batería utilizable de 47 kWh, su alcance es de 168 kilómetros [1], [2] con una carga útil máxima de 891 kilogramos. Cualquiera que valore más la carga útil puede simplemente optar por una capacidad de batería más baja. Una perspectiva interesante para los operadores de flotas: la herramienta de asesoramiento eCharging Planner brinda apoyo al realizar la conversión a movilidad electrónica local sin emisiones con las furgonetas Mercedes-Benz.
EN CASA, EN TODO EL MUNDO, EN MÁS DE 130 PAÍSES
El Sprinter no solo se produce en las plantas de Mercedes-Benz Düsseldorf y Ludwigsfelde, sino también en Buenos Aires, como lo ha sido desde la primera generación. Los planes de Estados Unidos en Charleston también se extendieron para convertirse en una ubicación completa para el modelo actual. Pero no son solo los sitios globales los que aseguran que Sprinter esté disponible en más de 130 países: durante 25 años ha cumplido con precisión los requisitos que los clientes tienen cuando se trata de resolver sus amplias tareas de transporte.
Estaremos celebrando todo el año: con un especial de Mercedes me para medios publicado cada mes
Para poder tocar los numerosos temas interesantes sobre el Sprinter, publicaremos un informe especial cada mes hasta diciembre de 2020 que se centra en un aspecto del Sprinter y su historia. Además de los informes escritos, también podrá disfrutar de fotos e ilustraciones que arrojan más luz sobre los puntos discutidos. Los informes se publicarán en la plataforma de comunicación de medios Mercedes me en media.mercedes-benz.com/Sprinter25. ¡Vale la pena echarle un vistazo!
[1] El alcance se ha determinado sobre la base de la Directiva 692/2008 / CE. El alcance depende de la configuración del vehículo.
[2] El alcance real también depende del estilo de conducción individual, las condiciones de la carretera y el tráfico, la temperatura exterior, el uso del sistema de aire acondicionado / calefacción y puede diferir.