-90% De emisiones de CO2E: Un desafío que se hace realidad con el Renault Emblème
El vehículo de demostración Renault Emblème encarna la visión de la empresa de responder al desafío de la movilidad descarbonizada.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
El modelo aborda un importante desafío de ingeniería e innovación: cómo la producción de vehículos puede permitir que una empresa como el Grupo Renault esté en el camino hacia la neutralidad de carbono 1 en 2040 en Europa y en 2050 en todo el mundo.
Para lograrlo, se creó el Renault Emblème basándose en una estrategia de descarbonización maximizada a lo largo de su ciclo de vida. Este vehículo familiar tiene la ambición de emitir un 90% menos de CO 2 que un modelo equivalente actual, basándose en el ciclo “cradle to grave”, es decir, desde el proyecto hasta el final de su vida.
Este “shooting Brake” combina elegancia y fluidez, símbolo de un diseño pensado para optimizar la aerodinámica y maximizar la eficiencia.
El motor 100% eléctrico del Renault Emblème está propulsado por un sistema alimentado por dos energías, que favorece la descarbonización sin comprometer la funcionalidad. Combina una batería de 40 kWh para uso diario y una pila de combustible de hidrógeno para viajes más largos.
Con una longitud de 4,80 metros, reafirma también la voluntad de la marca Renault de seguir innovando en el segmento C y superiores.
El Emblème estará expuesto en el stand de Renault en la edición 2024 del Salón del Automóvil de París. Próximamente, Ampere desvelará todos los detalles del concepto y presentará los avances tecnológicos que permiten tal nivel de descarbonización.
UNA ESTRATEGIA DE DESCARBONIZACIÓN REVOLUCIONARIA
La descarbonización de la movilidad es un gran desafío en la lucha contra el cambio climático y exige que una empresa de automoción como el Grupo Renault afronte varios retos, ya sean industriales, energéticos, tecnológicos, de suministro, de velocidad, etc. Para poder alcanzar sus objetivos de convertirse en carbono neutral en 2040 en Europa y en 2050 en todo el mundo , la empresa debe revolucionar la forma de diseñar y producir vehículos.
Así lo demuestra el Renault Emblème, que la marca expondrá en su stand del Salón del Automóvil de París, del 14 al 20 de octubre. Esta visión de un vehículo familiar es un laboratorio de innovaciones para que Renault, Ampere y sus socios respondan a estos desafíos.
El desafío de este emblemático proyecto se basó en el nivel sin precedentes de optimización de la descarbonización del vehículo propuesto a lo largo de su ciclo de vida (“de la cuna a la tumba”). El Renault Emblème continúa la estrategia iniciada con el concepto Scénic Vision H2-Tech 2022, pero yendo aún más lejos: emitiendo un 90% menos de gases de efecto invernadero (“CO 2 e equivalente ”) respecto a un vehículo equivalente producido actualmente, es decir, sólo 5 toneladas de CO 2 y desde la cuna hasta la tumba (consulte la tabla a continuación sobre metodología).
Para conseguirlo, se exploraron una serie de combinaciones inteligentes, plausibles y viables, como materiales reciclados con baja huella de carbono o de origen natural, producción con energía 100% renovable, generalización de la segunda vida y la circularidad, etc. Esto también afecta a las distintas decisiones técnicas, como por ejemplo en el caso del motor.
LA EFICIENCIA EN EL CORAZÓN DEL NUEVO LENGUAJE DE DISEÑO DE RENAULT
El Renault Emblème simboliza un cambio en el enfoque holístico del diseño de vehículos. Su diseño exterior combina deportividad, elegancia y emoción a través de curvas sensuales, líneas gráficas y técnicas, creando así un objeto absolutamente deseable. El diseño es también el resultado de una exitosa optimización de la aerodinámica, pensada para la eficiencia a través de un enfoque más sostenible, sin comprometer la estética. Por ejemplo, el Renault Emblème carece de retrovisores, que son sustituidos por dos cámaras integradas en los pasos de rueda, los limpiaparabrisas están ocultos bajo el capó y las manijas de las puertas (“sensibles” o “e-latch”) están integrado en la carrocería. Dos trampillas en el capó y dos salidas de aire bajo el parachoques canalizan el aire hacia el parabrisas y detrás de las ruedas, respectivamente. Estos últimos están equipados con llantas planas que guían el aire a lo largo de toda la longitud del vehículo. El fondo plano inspirado en la F1 cuenta con un difusor activo y se mueve hacia abajo y hacia atrás para equilibrar los flujos de aire y minimizar la resistencia aerodinámica.
El diseño se mejoró gracias a la tecnología de gemelo digital y al material de simulación digital de última generación proporcionado por el equipo BWT Alpine F1, como parte de una exitosa asociación con los equipos Renault y Ampere. Este uso de los especialistas del grupo permitió principalmente optimizar la aerodinámica pasiva y activa, para lograr una penetración efectiva del vehículo en el aire. El Renault Emblème tiene un excelente Cx de 0,25.
LA ELEGANCIA DE UN “FRENO DE TIRO” PARA LA FAMILIA, SIN RENUNCIAR A LA EFICIENCIA
Las generosas curvas del estilo “shooting Brake” del Renault Emblème se realzan con un color de carrocería verde con efecto dicroico, es decir, que adquiere un tono diferente según el ángulo desde el que lo observemos. Sus líneas combinan elegantemente las características de una carrocería familiar con una larga distancia entre ejes (2,90 metros) con las de un coupé, con una altura contenida (1,52 metros) y una línea de techo muy fluida.
La longitud de 4,80 metros permite viajes cómodos con la familia, con pasajeros y equipaje. También simboliza la reiterada voluntad de la marca Renault de seguir innovando en el segmento C y superiores, en línea con su estrategia centrada en el valor. La firma luminosa, resultado de exploraciones de diseño inspiradas en el nuevo logotipo emblemático de Renault, es “tecnológica” y al mismo tiempo confiere al modelo una fuerte personalidad.
El peso de un vehículo, en parte debido a su tamaño, impacta en las emisiones en varios aspectos, como la extracción de materias primas, la producción, el transporte, el uso (consumo de energía) y, finalmente, el reciclaje. En su estrategia de ecodiseño , diseñadores e ingenieros buscaron eliminar cada kilogramo superfluo para lograr un peso de 1.750 kilogramos, baterías incluidas. Por tanto, el Renault Emblème pesa menos que la mayoría de SUV híbridos o vehículos eléctricos de tamaño similar.
LA MOTORIZACIÓN COMBINA FUNCIONALIDAD Y DESCARBONIZACIÓN
El Renault Emblème tiene un motor eléctrico alimentado por dos tipos de energía : una batería recargable “clásica”, suficiente para el uso diario, y una pila de combustible de hidrógeno, para viajes más largos. Su arquitectura adaptada de tracción trasera basada en la plataforma AmpR Medium recibe los diferentes elementos de este tren motriz (motor eléctrico, batería, pila de combustible y depósito de hidrógeno), manteniendo un centro de gravedad más bajo y un reparto ideal del peso, para favorecer las prestaciones y la eficiencia.
El motor eléctrico de rotor bobinado de 160 kW del Emblème, que no incluye tierras raras, está alimentado por una pequeña batería NMC (40 kWh), menos pesada, más barata, que ocupa menos espacio y más eficiente que la de un vehículo eléctrico. con gran autonomía. El vehículo mantiene una autonomía de varios cientos de kilómetros, más que suficiente para los trayectos diarios. La pila de combustible PEMFC de 30 kW alimentada por hidrógeno bajo en carbono (a través de un depósito de 2,8 kilos de capacidad) ofrece la energía necesaria para viajes más largos, con una eficiencia máxima cercana al 60%.
Esta configuración optimiza la funcionalidad del vehículo, que puede recorrer hasta 1.000 kilómetros en un tiempo equivalente al de un vehículo con motor térmico, sin recarga eléctrica, con tan solo dos recargas de hidrógeno de menos de cinco minutos cada una, proporcionando 350 kilómetros de autonomía. autonomía de cada uno. En un viaje equivalente a la distancia entre París y Marsella, el 75% de la electricidad consumida por el vehículo es producida por la pila de combustible, sin más emisiones que el agua.
PROCESO DE TRABAJO INNOVADOR
Impulsada por un objetivo de descarbonización altísimo, la realización del coche de demostración Emblème requirió la implementación de nuevos métodos de trabajo.
Más de 20 socios, expertos en sus respectivos campos, trabajaron con Renault y Ampere en el proyecto, aportando cada uno de ellos su know-how y su experiencia tecnológica para alcanzar un -90% de CO 2 y durante todo el ciclo de vida del vehículo.
Esta estrategia horizontal colectiva favorece la innovación sin barreras entre el grupo, sus marcas, sus unidades, sus socios y sus proveedores. Esto permitió controlar una diversidad y complejidad tecnológica sin precedentes, en favor de objetivos de descarbonización calculados y elevados. Así, el vehículo de demostración Emblème demuestra una vez más que el Grupo Renault está a la vanguardia de la innovación para promover el avance de la movilidad y de la industria del automóvil, insertando todo su ecosistema en una estrategia de progreso.
Ampere revelará todos los detalles de este vehículo a finales de octubre.
METODOLOGÍA BASADA EN EL ANÁLISIS DEL CICLO DE VIDA DEL VEHÍCULO
El análisis del ciclo de vida (ACV) es una herramienta científica que permite la evaluación cuantitativa de los impactos ambientales de un vehículo a lo largo de su vida (desde la cuna hasta la tumba), desde la extracción de materias primas hasta la producción de componentes, pasando por el montaje, el transporte, el vehículo. uso, mantenimiento y, finalmente, reciclaje. Según diferentes criterios, esta herramienta estandarizada internacionalmente también es utilizada por el Grupo Renault. Permite principalmente calcular el potencial de calentamiento climático asociado a las emisiones de gases de efecto invernadero medidas en CO 2 equivalente (CO 2 e) por vehículo vendido. Cabe mencionar que el Grupo Renault eligió como base de cálculo el consumo real de sus vehículos superiores a 200.000 kilómetros. El Grupo Renault y Ampere también apoyan la propuesta del sector automovilístico francés de medir el impacto en el ciclo de vida completo del vehículo.
El resultado del análisis del ciclo de vida de un Mégane E-Tech eléctrico es de 24 toneladas. Esta cifra, casi dos veces inferior a la de un modelo equivalente propulsado por combustibles fósiles (50 toneladas de CO2e para un Captur propulsado por gasolina) demuestra que, en términos de CO2e , la movilidad 100% eléctrica es más virtuosa. Partiendo de esta base, la ambición del proyecto Emblème es lograr sólo 5 toneladas de CO2 y desde la cuna hasta la tumba. En otras palabras, ¡una reducción de casi el 90%!