Por tercera vez, Saba es el dueño del Rally de Santaní y lidera el Nacional 2017
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Gustavo Saba y Fernando Musano, con el Skoda Fabia R5 se hicieron hoy de la general y la categoría de Tracción Total del Rally de Santaní, la tercera del Campeonato Nacional Paraguayo 2017.
La tarea de la pareja que toma el liderato del actual certamen fue brillante, ya que se hicieron de 8 de las 12 Pruebas Especiales de la carrera, en la que solamente Alejandro Galanti y Marcelo Toyotoshi, con el Toyota Etios R5, fueron sus principales rivales y se hicieron de los otros 4 sectores de clasificación.
Al cierre de la prueba, Saba totalizo un tiempo de 1 hora, 24 minutos, 20 segundos y 83 centésimas, para superar a Galanti, que quedó a sólo 13 segundos, 47 centésimas, lo que demuestra a las claras la paridad entre ambos a más demostrar que el Etios R5 ya está alcanzando la confiabilidad que no ha tenido desde el inicio de su proceso de desarrollo en Paraguay.
El podio de la general absoluta de la carrera, la completó el Ford Fiesta R5 de Augusto Bestard y Marcelo Der-Ohannesian, que llegaron a 4m.06s.90/100.
Como en el tramo inicial de la carrera, Galanti y Toyotoshi, con el Etios se hicieron de la última el power state, con la que sumaron 3 puntos extras muy importantes en materia de campeonato, como ya lo habían hecho en la anterior cita de Itapúa, la segunda del Nacional. En la primera de Guairá, este logro se llevó Tiago Weiler y Diego Cagnotti, con el Skoda Fabia R5.
Este es el tercer triunfo consecutivo de Saba en la única prueba rallistica de Paraguay que se corre en el norte del país, en el Departamento de San Pedro en la región Oriental. En 2011 con un Mitsubishi Evo X alcanzo su primer logro y a ello sumó luego la del 2013, la última que se había disputado en la zona en el inicio de la presencia del Skoda, pero con el Súper 2.000.
Otros pilotos que ya habían ganado en los últimos tiempos esta prueba norteña fueron Víctor Galeano y Miki Zaldívar, ambos con Mitsubishi Evo X.
MASI SE LUCE CON EL CITROËN EN LA F2
En lo que hace a la general de los autos de Tracción Simple, también fue brillante la gestión del Citroën DS3 R3 MAX de Juan Martín Masi y Rubén García, que sacaron una gran ventaja al Honda Civic TI de Miguel Bravo y Félix Ángulo de 8m.16s.83/100 y el podio la completó el Toyota Corolla de Riyosuke Shima y Carlos Almada, que arribo a 11m.58s.96/100.
Al final, el Rally de Santaní se disputo sin contratiempos, pese a los pronósticos de lluvia, especialmente durante el desarrollo de su segunda etapa.
Solamente una tenue llovizna cayó casi ya al cierre de la competencia y no fue problema para los competidores, ya que muchos de ellos la hicieron con los neumáticos para piso seco.
Sin embargo, varios competidores abandonaron rápidamente la prueba, siendo el primero de ellos Didier Arias y Héctor Peki Nunes, con el Skoda Fabia R5, en los primeros metros del inicio por problemas en la dirección e su auto.
A ellos se sumaron luego, otros importantes protagonistas como Luis Ortega y Carlos Zarca, con el Ford Fiesta R5 y el también Skoda Fabia R5 de Pedro Fadul y Hansi Thiede al que luego también se agregó el también Skoda Fabia R5 de Blas Zapag-Enrique Fratta.
El día de cierre, otra baja fue la de Agustín Alonso y Diego Fabiani, con el Mitsubishi Evo X, de la RC2N.
LOS GANADORES DE CADA UNA DE LAS CLASES
En la RC2, Saba y Mussano, con el Skoda Fabia R5; en la RC2N, Enrique Zapaz y Fabrizio Chiriani, con el Mitsubishi Evo X y la RCNL se declaro desierta. En la RC3, Masi y García, con el Citroën; en la RC4, Bravo y Ángulo, con el Honda Civic SI; en la RC4L, Gustavo Benítez y Pedro Sosa, con Volkswagen Gol y en la Clase RC5, Félix Bareiro y Rogelio Viñuales, también con VW Gol.
Solo una veintena de autos de los 47 que iniciaron la prueba completaron la carrera, una cifra muy baja como la asistencia inicial que tuvo esta prueba, un aspecto que debe cuidarse para la próxima cita, especialmente en lo que hace a la concurrencia de los autos de la Tracción Simple, en donde se observa que la continuidad de muchas pruebas y en forma muy seguida golpea a los concurrentes.
En materia de organización no hubo mayores problemas, ya que las autoridades de la carrera tenían todo preparado los cambios que se debían hacer en materia de tener listo los mejores caminos para las especiales y también en caso de presentarse la lluvia.
La próxima fecha del Nacional, la cuarta del año, será el Rally de Caaguazú, a correrse entre el 30 de junio al 2 de julio, según el programa oficializado por el ADN (Autoridad Deportiva Nacional), el Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy).