Porsche es el pionero de la tecnología automotriz híbrida
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La marca Porsche se encuentra asociada al desarrollo de la tecnología híbrida para su uso en el mundo del automóvil, pero ello no se debe a la tecnología “hybrid” que desde hace una década anima a modelos como el Cayenne o el Panamera y tampoco al éxito deportivo de los prototipos 919 Hybrid que en 2014 dieron sustento al (exitoso) regreso de la marca a las carreras de Resistencia. Hubo precedentes que, en este caso, se remontan a los propios primeros días del concepto automóvil.
Según recordó Porsche a través de su servicio “newsroom”, abierto a comunicadores y especialistas, en 1900 el ingeniero alemán Ferdinand Porsche construyó con éxito el que debe considerarse el primer vehículo híbrido de la historia, entendiéndose el concepto como la combinación en un mismo tren de mando de un motor de combustión interna (en este caso de gasolina) con uno de tipo eléctrico.
Por cuenta de la empresa alemana Lohner, el ingeniero Porsche desarrolló un vehículo descapotable de cuatro plazas que se denominó comercialmente Lohner Sempre Vivus (traducción al latín del término “siempre vivo”) en el cual dos motores eléctricos de 90 voltios, alimentados con una batería, apoyaban el funcionamiento de dos motores de combustión interna de un cilindro a través de un sistema de dinamo que permitía mantener cargada una pequeña batería capaz de alimentar los motores eléctricos para que estos pudieran impulsar al automóvil cuando no pudiesen hacerlo los motores de combustión interna.
Un año después, en 1901, una versión mejorada del Lohner-Porsche participó en una carrera en cuesta en la región de Semmering, en Alemania, llevándose el mejor registro para un vehículo de propulsión eléctrica. Ese fue el inicio de un breve período durante el cual Porsche y Lohner construyeron y distribuyeron varias docenas de automóviles de tipo híbrido o con propulsión totalmente eléctrica.
Sin embargo, para entonces los motores de combustión interna ofrecieron una solución más inmediata, más confiable y menos costosa para complementar lo que todavía era un concepto naciente, el del automóvil.
Las experiencias de Porsche junto a Lohner fueron archivadas por el ingeniero, quien traspasó ese conocimiento a sus hijos y a la empresa que en 1949 creó junto a ellos. Fue esa la génesis de la asombrosa tecnología híbrida que hoy forma parte de una creciente parte de la producción en serie de Porsche. (Flash del Motor).