La celebración del 500 incluye también al Cinquecento
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La marca italiana Fiat, perteneciente a la trasnacional automotriz ítalo estadounidense Fiat Chrysler Automobiles (FCA Group), además de declarar el mes de julio como el del utilitario Fiat 500 al cumplirse 60 años del inicio de su comercialización en 1957, incluyó en esta celebración a la versión neoclásica de su influyente utilitario, el Fiat 500 apodado “Cinquecento”, al haber éste llegado a los dos millones de unidades vendidas desde su lanzamiento en el 2007.
Un video promocional distribuido por la oficina de RRPP de Fiat y difundido por los portales de algunas publicaciones especializadas como ‘Quattroruote’, muestran parcialmente el proceso de ensamble del “Cinquecento” y la conformación final de una unidad de color rojo a la cual se le coloca una placa que la identifica como la Nº 2.000.000. El audiovisual continua con la exhibición de esa unidad en el concesionario, hasta que es consignada a su compradora, una dama de edad mediana.
El 500 “Cinquecento” se presentó en el 2007 y es la versión de serie creada por Frank Stephenson del show car “Trepiúno” diseñado en el Centre Stile Fiat por Roberto Giolino. El modelo definitivo usa la plataforma de tracción delantera del Fiat Uno y su tren de mando recurrió mayormente a la nueva generación de motores Multi Air.
Aunque el modelo fue mostrado públicamente en mayo del 2006, Fiat hizo el lanzamiento formal el 4 de julio del 2007 en el marco de la celebración del 50º aniversario del lanzamiento del “nuova 500” en 1957.
Manteniendo el mismo diseño estético del auto, Fiat hizo la diferenciación en las versiones y la presentación de éstas según los mercados a los cuales dirige el vehículo, combinándolo con diferentes trenes de mando.
Así, al 500 tradicional se le unieron posteriormente el 500C con techo de lona transformable, el 500 Abarth de tipo deportivo y una versión con tren de mando eléctrico, entre otras.
Producido en México y Polonia, con la posibilidad de elegir hasta 14 ofertas mecánicas diferentes (entre motores de gasolina, diesel, turbo y aspirados, multiválvulas y convencionales), el 500 “Cinquecento” fue un inmediato éxito de ventas y sigue manteniendo una gran demanda pese a que su estilo en general sigue siendo el de hace diez años. Ello le permitió, entre otras cosas, ser la imagen referente del relanzamiento de Fiat en el mercado norteamericano y en la actualidad es el modelo neoclásico europeo de más venta en el mundo, por delante del Mini Cooper de BMW y del Volkswagen New Beetle de segunda generación, que también se produce en México. (Flash del Motor).