Fiat comienza obras de construcción de nueva fábrica en Goiana, Brasil
Fiat comenzó en el 17 de septiembre de 2012, la construcción de su nueva fábrica en Goiana, en la Zona de la Mata Norte de Pernambuco, en el nordeste de Brasil.
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La primera etapa de las obras será ejecutada por la constructora pernambucana Quality Empreendimentos.
Esta fase comprende la implantación de las faenas en el terreno. Serán erguidas las oficinas de campo de los equipos de Fiat, encargadas de acompañar la construcción y el recibimiento de equipos de la futura fábrica.
Esta etapa movilizará cerca de cien trabajadores, directos e indirectos, entre los cuales peones, albañiles, electricistas, plomeros, pintores y montadores, además de ingenieros y equipo administrativo.
Parte de los trabajadores ya integra los cuadros de la constructora, y otros fueron contratados entre aquellos que participaron recientemente de programas de capacitación ofrecidos en la región.
Uno de los nuevos contratados es Antônio Soares da Silva, 28 años, que trabajará como peón de albañil en la obra. Reside en Goiana, y participó del proceso de capacitación coordinado por el Gobierno del Estado para aumentar a empleabilidad de los trabajadores locales. Antes de ser contratado para la obra, trabajaba como cortador de caña.
“Siempre soñé en ser albañil, pero corto caña en las plantaciones de caña de Goiana desde joven. Hice el curso del Gobierno y ahora soy sirviente de albañil. Recé mucho para estar aquí en esta obra de Fiat”, cuenta Antonio, que es casado y tiene dos hijas.
A estos trabajadores se sumarán otros miles en los próximos meses. La construcción de la fábrica debe emplear cerca de siete mil profesionales cuando esté en ritmo pleno.
FÁBRICA DE FIAT
La fábrica de Fiat Automóveis será el centro del Polo Automotriz de Pernambuco, Brasil.
Está instalada en terreno con área total de 14 millones de metros cuadrados y estará concluida en 2014. La fábrica tendrá capacidad de producción de 250 mil automóviles por año y su operación va a generar cerca de 4,5 mil vacantes de empleo.
La fábrica será integrada a un parque de proveedores compuesto por quince empresas sistemistas (proveedores de primer nivel), que irán a componer el polo automotriz, dotado incluso de centro de capacitación y entrenamiento, centro de investigación y desarrollo, pista de pruebas y campo de pruebas. Este último ítem es constituido por un conjunto de pistas con características técnicas específicas para servir de laboratorio en el desarrollo y validación de tecnologías vehiculares. Se trata del único campo de pruebas de Fiat fuera de Italia.
El proyecto de Fiat tiene concepción sustentable y engloba sistemas de tratamiento de efluentes y residuos biológicos y del proceso productivo, para reaprovechamiento del agua consumida en los procesos productivos y recogimiento y segregación de residuos sólidos para destinación ambientalmente correcta.
Además de esto, usará sistemas de ventilación y de iluminación interna naturales.
Estos y otros procesos serán implementados a fin de hacer la fábrica una operación de bajo impacto ambiental, reproduciendo las mejores prácticas consagradas en el Sistema de Gestión Ambiental Fiat.
POLO IRRADIADOR
La fábrica será un polo irradiador de capacitación de mano de obra no apenas para producir automóviles, pero también para proyectarlos y desarrollarlos. Por esto, fue establecido acuerdo de cualificación de ingenieros, envolviendo universidades de Pernambuco y el Instituto Politécnico de Turín, para la formación de jóvenes ingenieros en aquella tradicional institución italiana, que es uno de los más renombrados centros tecnológicos de Europa. Por su poder irradiador sobre la economía, el mercado de trabajo, la educación y cualificación, el polo automotriz proyectará sus efectos en toda la macro región, a través de la generación de riquezas, de renta, de capacitación, de empleo, de mejoría de la infraestructura, de la oferta de educación, de la expansión de la prestación de servicios, entre otros.
FIAT INNOVADORA
Fiat tiene en su DNA la marca del pionerismo. 
Fue la primera industria automovilística en Brasil a instalarse fuera del cinturón industrial de Sao Paulo.
Al inaugurar su fábrica en Betim, Minas Gerais, el 9 de julio de 1976, la empresa se volvió factor decisivo para la industrialización de aquel Estado.
A lo largo de su consolidación, promovió el proceso de “minerización”, atrayendo para el área de influencia de la fábrica innumerables proveedores, que hoy aportan el 70% de la demanda de componentes en un radio de hasta 150 quilómetros de nuestra planta en Betim.
La presencia de Fiat cambió la cara de la economía minera. A lo largo de sus 36 años en Brasil, Fiat produjo más de 12 millones de vehículos. La empresa es líder de mercado por 10 años.
LIDERAZGO DE MERCADO
Fiat es líder de mercado en Brasil por el décimo año y acaba de establecer un nuevo récord de producción y de colocación de patentes en el país.
En agosto, Fiat alcanzó la marca de 98,2 mil unidades con patentes, en el mejor desempeño en 36 años de operación en el País.
La empresa lideró el mercado, con un 24,2% de participación en las ventas totales en el mes, y también estableció su récor de producción en la fábrica de Betim, Minas Gerais, con 82 mil unidades producidas en agosto.
En el acumulado de enero a agosto, Fiat mantiene el liderazgo del mercado brasileño, con 544,1 mil unidades con patentes y un 22,8% de participación de mercado.
UN SECTOR ESTRATÉGICO PARA LA ECONOMÍA BRASILEÑA
El sector automotriz y su cadena productiva responden por más del 5% del Producto Interno Bruto total de Brasil y por el 23% del PIB industrial.
Es denominado industria de industrias, tal es su capacidad de estructurar en su entorno parques de empresas transformadoras de materias primas y productoras de componentes vinculados a innumerables sectores de la economía, abarcando toda la escala de complejidad tecnológica.
La demanda de una industria automotriz va del acero a la electrónica embarcada, de telecomunicaciones a innovaciones logísticas, de servicios de alimentación a centenas de distintos componentes.
Se abre, por lo tanto, un arco inmenso de oportunidades para empleos, para empresas industriales y de servicios, para institutos y universidades, pues un polo automotriz demanda permanentemente soluciones innovadoras y la creación de nuevas soluciones de ingeniería y tecnologías.