Alto nivel tuvo el III Desafio Guarani de Cross Country Sudamericano
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Definitivamente el Rally Cross Country en Paraguay está en alza y eso quedó demostrado con el desarrollo de la tercera edición del Desafío Guaraní, la segunda de su Nacional 2017 e igualmente la segunda del sudamericano Codasur.
La organización y la competencia de tres etapas sobre unos 1.800 kilometros, dejaron satisfechos a los 51 participantes que iniciaron la competencia, que partió desde Asunción y finalizo en la ciudad de Paraguarí, tocando 7 departamentos, desde su partida hasta su bandera a cuadros.
Nicolai Kirichenko, con una KTM SIX DAYS ECS, en las motos; Guillermo Barrail, con Polaris Scramber 850, en los Quads; Norman Lowen, con Polaris 1000, en los UTV Turbo; Nelson Sanabria, con Yamaha YXZ 1000, en UTV aspirado; los bolivianos, Rodrigo Gutiérrez y Tomislav Glavic, con Toyota Hilux, en los Autos o las Camionetas y Miler Otazo y Fernando López, con Mercedes-Benz ML, en las camionetas de la Clase Turismo, fueron los ganadores absolutos de las generales de cada una de las general y las categorías, al cierre de la prueba, que se desarrolló con absoluta normalidad y sin muchos sobresaltos, baja la custodia de la Asociación Central de Deporte Motor Todo Terreno (ACDMTT) de Paraguay, que rápidamente demostraron que tienen los pantalones largos para llevar adelante una cita de esta magnitud.
Los caminos electos para la prueba fueron en su mayoría del agrado de los participantes de las tres duras etapas, la primera sobre 534 kilometros, la segunda de 730 y la ultima de 250.
La última jornada, la tercera y última etapa, salieron de la ciudad de Coronel Oviedo, una de las cabeceras principales de la prueba y finalizo en la ciudad de Paraguarí, sitio en donde se llevó a cabo además la entrega de premios, en una rampa montada frente al palacete de la Gobernación del Noveno Departamento.
KIRICHENKO, EL DUEÑO DE LA VICTORIA EN MOTOS
Nicolai Kirichenko, el primer campeón nacional en Motos en la temporada pasada se hizo de la victoria con una carrera inteligente, en donde saco a relucir una tarea en la que supo capitalizar los errores de sus principales rivales, principalmente la de José Joss Candia, gran protagonista de la Etapa 1 y parte de la 2, con su Husqvarna TE 310 y del chileno, Patricio Cabrera, también con Husqvarna TE 310.
Candia, que no participo del prólogo, que se vivio en el principal escenario tuerca de Paraguay, el circuito Rubén Dumot (exAratiri), rápidamente se hizo de las acciones en el primer día, recuperando incluso una penalización inicial de 5 minutos por su ausencia en la clasificación y la largada simbólica.
Ya en la segunda etapa, Candia, el primer dakariano paraguayo en motos, sacando una diferencia de 15 minutos ante sus rivales sufrió una violenta caída en un sector desértico, en donde tras recibir las primeras atenciones de Kirichenko, tuvo que ser llevado a un hospital por serias fracturas en las piernas y las vértebras.
Un poco antes de este hecho, el chileno Cabrera tuvo problemas mecánicos en su montura y se retrasó en demasía, dejando el camino abierto a Kirichenko, que desde luego estaba peleando con ambos desde el vamos.
El piloto de la KTM no defraudo y pese a que muchos otros rivales se le aproximaron en los tiempos, capitalizo sus ventajas y de forma tranquila quedo como primero al cierre de la Etapa 3, dejando de compañía en el podio a Carlos Vázquez, con Honda CRF 450 y a Sebastián Aguilera con KTM 450.
Otro piloto de Motos, que tuvo que ser llevado a un centro asistencial por diversos golpes, pero no de gravedad fue Blas Zapag (h), que mordiendo una banquina sufrió una caída en la Etapa 1 con su KTM 450 Rally.
Un total de 15 motocicletas tomaron parte de la competencia y el nivel de los mismos está en alza de manera muy acelerada.
BARRAIL, EL DUEÑO DEL ÉXITO EN LOS QUADS
El piloto Guillermo Barrail, con una Polaris Scramber 850, fue el dueño absoluto de las acciones en los Quads 4×2, realizando un trabajo de menos a más, teniendo en cuenta aun sus pocos kilometros en la categoría, ya que viene de los deportes acuáticos, como las motos de agua.
Barrail, fue uno de los más felices en la línea final, en donde fue acompañado por su familia para celebrar este éxito y prometió poner incluso más dedicación a la categoría para futuras pruebas.
La dureza del Desafío Guaraní, se cobró a más participantes de la especialidad de Quads, que finalmente posiciono a Barrial como el único sobreviviente.
LOEWEN Y SANABRIA, LOS DUEÑOS DE LA UTV
Normal Loewen, con una Polaris 1000, en la categoría Turbo y el consagrado piloto de Quads de Paraguay en el Dakar, el popular “León Guaraní” o simplemente “La Rubia”, Nelson Sanabria, con una Yamaha YXZ 1000, en el apartado de los UTV Aspirado, fueron los dueños de la carrera, prácticamente desde el vamos. La puja entre ambos fue por momentos pareja, teniendo en cuenta la diferencia entre una y otra máquina.
En la general absoluta, Loewen fue el mejor clasificado, teniendo la asistencia de Alveroni Doerken y allí muy cerca se posiciono Sanabria y el podio la completo Oscar Santos con Marcos Valdez, con una Can Am X3.
En la Turbo, Loewen disfruto del podio con Santos-Valdez y Andrés Gwinn y Juan José Sánchez, que aceleraron otra Can Am X3.
En los Aspirados, Sanabria tuvo la compañía de Jorge Salinas y Andrés Guerreño, con Can Am Maverick y Leopoldo Perrier y Pedro Giménez, con Polaris 1000.
EL BOLIVIANO GUTIERREZ, SE PASO EN LOS AUTOS
Demostrando un nivel conductivo excelente, aunque en un tramo del Desafío cometió un error que lo llevo a un revolcón de su Toyota Hilux naftera, el boliviano, Rodrigo Gutiérrez, quien fue asistido por el croata, Tomislav Glavic, fue el ganador absoluto de la categoría de los Autos o Camionetas.
Desde el vamos, en el prólogo, la citada pareja ya se mostraron como candidatos a ser los dueños de las acciones en la punta y la ratificaron tras la primera etapa, en donde se lucieron los paraguayos Luis Franco y Oscar Pose, con otra Toyota Hilux también naftera, que fueron los más veloces, pero finalmente penalizados, lo que cedió la posición de privilegio al cierre del primer día a los argentinos Jorge Fontana y Gerardo Scicolene, con otra Toyota Hilux.
En la Etapa 2, Gutiérrez rápidamente se hizo dueño de la punta y no la abandono hasta el final, teniendo por momentos el acoso de Blas Zapag y Rolfi Morales, con otra Toyota Hilux naftera, que finalmente tras un vuelco no pudo recuperar su mejor nivel.
Zapag y Morales, fueron los segundos en la general y el podio se completó con Thomas Willms y Eduardo Arcondo, con una Toyota Runner también equipada con motor a gasolina.
En el apartado de la TT1 a nafta, Gutiérrez gano la general en Codasur y Zapag la general del Nacional paraguayo y en la TT1 Diesel, los argentinos Jorge Mansilla y Sebastián Cesana, con Volkswagen Amarok, se adueñaron de la general de Codasur y en el Nacional el triunfo fue para los Adolfo González, padre e hijo, con una Toyota Hilux.
En la última categoría citada, la de diésel, no defraudaron las dos mujeres paraguayas debutantes como pilotos, Andrea Lafarja con el argentino Eugenio Arrieta, con un GWM Wingle 5, fue tercera y cuarta quedo Adriana Zacarías con el también navegante argentino, Sebastián Scholz, con una Toyota Hilux.
Ambas máquinas de las representantes del bello sexo fueron preparadas y asistidas por el equipo DK 420 del primer dakariano paraguayo, Milciades Fretes, que también dio sus servicios a la Toyota Hilux de Luis Franco, de gran gestión en la Etapa 1.
MILER OTAZO, SE TOMO EL DESQUITE EN EL DESAFIO
Por su lado, en la categoría de las Camionetas de la Clase Turismo o Estándar, el piloto Miler Otazo, que en la primera fecha del Campeonato Nacional Paraguayo perdió en la recta su primer éxito, esta vez imponiendo ya más inteligencia, liquido el pleito en las dos etapas finales y con gran ventaja sobre sus rivales.
Otazo, acelero una Mercedes-Benz ML en compañía de Fernando López y supero a David Ramírez y Edgar Rivarola, con Toyota Hilux y a Enrique Maas y Fernando González, con Toyota Tacoma.
El trabajo de Otazo fue bueno ya en el prólogo, demostrando ser muy veloz, fue segundo en el final de la Etapa 1 y desde allí, a los pocos kilometros del día 2 ya se hizo de la punta y saco importantes diferencias a sus rivales hasta el banderazo final.
Esta tercera edición del Desafío Guaraní se trató de la primera experiencia de la Asociación Central de Deporte Motor Todo Terreno (ACDMTT) de Paraguay en materia de llevar adelante la organización de una prueba internacional, ya que a más de ser puntuable por el Nacional de Cross Country, como su segunda fecha de la temporada fue igualmente la también segunda cita del Sudamericano de la especialidad Codasur.
Las primeras dos ediciones del Desafío Guaraní fueron parte del Dakar Series y como la actual se desarrollan sobre caminos de la región Oriental de Paraguay.
