En Bélgica el equipo Ferrari no venció pero sí convenció
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En opinión de diversos especialistas, el equipo italiano Scudería Ferrari hizo una actuación convincente en el Gran Premio de Bélgica, duodécima carrera del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 realizada ayer en Spá Francorchamps, a pesar de no ganar la carrera y de volver a ceder terreno en el Campeonato de Constructores a sus rivales de Mercedes AMG.
Para el equipo italiano en pleno, la cita de Spa se anunciaba particularmente difícil, porque sus características se podrían adaptar mejor al auto de Mercedes AMG, al punto que varios expertos presagiaban que el reparto de poderes entre alemanes e italianos sería parecido al del Gran Premio de Gran Bretaña, en Silverstone, donde los autos grises dejaron muy atrás a los monoplazas rojos.
Por lo que respecta al binomio Lewis Hamilton-Mercedes AMG, la actuación en Bélgica fue impecable, pero luego que el británico consiguió la pole position del sábado gracias a la unidad de potencia evolucionada que el equipo estrenó este fin de semana, la ventaja en carrera del paquete técnico no fue para nada evidente y Hamilton tuvo que hacer un ejercicio superlativo de control y de concentración para imponerse por apenas 2.3” a Sebastián Vettel, que no dejó de acosarle durante toda la prueba, luego de conceder casi 0.3” en calificación y eso gracias a la ayuda de Kimi Raikkonen.
“Debo volver a repetir lo que escribí ayer. Vettel y Ferrari sortearon muy bien un escenario que se esperaba de limitación de daños”, dijo el experto italiano Alberto Sabbatini ayer en su cuenta de Twitter, añadiendo en su columna en la revista italiana ‘Autosprint’ que “esta vez Hamilton no ganó por el carro, sino porque es Hamilton”.
“Creo que la diferencia fue la pole. Si hubiéramos arrancado adelante, creo que habríamos podido mantener la posición. Logré seguirlo de cerca durante toda la carrera. Al parar en box por vez primera pensé que sería difícil, porque necesitaba ayudarme con la succión de otros carros. Además nunca hubo realmente oportunidad de pasarle porque yo tenía las ruedas usadas y Mercedes tenía otro carro (el de Bottas) con el cual meterme presión. No estoy muy contento por no haber ganado, pero realmente la única oportunidad que tuve fue en la recta y ahí el Mercedes era más rápido; hubiera necesitado combinar muchas cosas para lograr pasarle en esos intentos, pero no lo pude hacer”, dijo Vettel tras la carrera.
“Creo que en síntesis fue un fin de semana muy positivo para Ferrari y hay muchas noticias positivas. El carro funciona y funciona tan bien que ya no debemos temer más por ninguna de las pistas que nos quedan por visitar. Creo que tenemos el mejor carro ahora y sabemos lo que están haciendo en Mercedes, así que mis felicitaciones para ellos. Sabemos que nos falta algo de potencia, pero también sabemos cuánto han trabajado los muchachos de Maranello e igualmente sabemos que en relación con el año pasado somos el equipo que más ha mejorado”, añadió el alemán.
A pesar de que Vettel no pudo ganar el pulso por la victoria contra Hamilton, Ferrari logró poner sus dos carros por delante del otro Mercedes AMG, el de Valtteri Bottas y que ello haya ocurrido en un circuito “propicio” para los carros alemanes es una muestra del avance del proyecto italiano.
Que en Bélgica Ferrari haya logrado poner sus dos carros por delante del Mercedes AMG de Bottas debe, sin embargo, verse desde dos puntos de vista. Por un lado, ello ayuda a distanciar al finlandés de su posición como rival de Vettel al título, pero por otro lado también podría convencer a Mercedes AMG de optar, en lo sucesivo, a colocar todas sus opciones de título sobre Hamilton, lo cual impediría a Ferrari beneficiarse de la posibilidad de que Vettel salga favorecido en caso que Hamilton y Bottas se repartan los puntos.
Tras las celebraciones de victoria en Bélgica, diversos directivos de Mercedes AMG han insistido en reiterar su confianza sobre su material, su unidad de potencia y sus pilotos, pero hay varios elementos técnicos que podrían jugar en contra y ello, en consecuencia, llevaría hasta la propia última carrera la lucha por el título, al menos en el área de pilotos.
Los italianos mostraron buen nivel en un circuito que les era muy adverso. (Flash del Motor).