Negaron en Europa la homologación al brutal Camaro 1LE
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Informaciones generadas desde EEUU por la publicación especializada ‘Motor Trend’ señalan que la División Chevrolet del emporio norteamericano General Motors (GM) no ha recibido la homologación necesaria para ofrecer libremente a la venta en el mercado europeo la versión más extrema de su cupé pony car Camaro, denominada ZR1 1LE.
El ZR1 1LE es, con un motor V8 de 6.2lts y con 659 HP, el Camaro más potente y rápido producido en serie por Chevrolet desde que presentó esta gama en agosto de 1966. Sin embargo no es la brutal potencial del 1LE lo que le ha negado su homologación comercial para ser vendido en Europa, sino ciertos problemas para cumplir los estándares europeos de seguridad pasiva.
Las prominencias aerodinámicas en el extremo frontal y en la zaga podrían, en opinión de las autoridades de seguridad vial, lesionar a los peatones en caso de impactarlos.
El 1LE carece de superficies al ras y de elementos que puedan contraerse en caso que el carro impacte a un peatón. Elementos como el spoiler frontal, la parrilla de diseño renovado, el capó con su prominente toma de aire, la enorme ala trasera los pronunciados buches de rueda podrían golpear de mala manera a un peatón y no se consideran compatibles para las condiciones de vialidad presentadas por las principales ciudades europeas, que se caracterizan por sus calles estrechas y por su profusión de peatones, ciclistas, motociclistas y personas mayores.
Una estadística divulgada por la Comisión de Seguridad Vial de la Comunidad Europea (CE) señaló que el 21% de los accidentes viales que se registran en sus países miembros involucran a peatones. Otra estadística señala que la edad promedio de los peatones en Europa es muy alta y un gran porcentaje de estos tiene 65 años o más “lo cual les hace más vulnerables a los accidentes viables y cuya recuperación en caso de lesiones causadas por un automóvil es más lenta”.
En el mercado norteamericano Chevrolet vende su 1LE por pedidos especiales a un precio en torno a los 66.000 dólares. En Europa Chevrolet planeaba ofrecerlo por un precio en torno a los 70.000 euros a fin de hacerle competir con su archirrival, el Ford Mustang, cuya versión GT de 450 HP ha tenido un gran éxito al ofrecer prestaciones, potencia y apariencia comparables con las de los cupés de Ferrari y Porsche a un tercio del precio de estos.
Algunos distribuidores Chevrolet ofrecen la versión básica del Camaro en venta en los mercados europeos. Esta tiene un motor de seis cilindros y visualmente es bastante más comedida que el extremo ZR1 1LE. (Flash del Motor).