Toyota insiste en mejorar el motor de combustión interna
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Diversas informaciones provenientes de Japón y replicada por varios medios especializados occidentales en las últimas horas señalan que el área de ingeniería de motores de Toyota Motor Company ha patentado un sistema de compresión variable, aplicable a motores de combustión interna.
Las informaciones añaden que ya Toyota ha registrado su sistema de compresión variable ante oficinas de patente en Tokyo, Japòn y Detroit, EE.UU. Los esquemas que acompañan estas solicitudes exponen que un sistema hidráulico modificaría la posición de las bielas para aumentar la carrera del pistón. Ello automáticamente modificaría la compresión en función de las condiciones de manejo imperantes en determinados momentos.
El objetivo de Toyota es configurar un motor para que en condiciones de altas exigencias de rendimiento pueda maximizarlo a través de una relación de compresión alta sin que se presenten fenómenos de detonación en las cámaras de combustión. Al mismo tiempo, una configuración de baja compresión podría mejorar el rendimiento energético en condiciones de tráfico denso y permitir el acoplamiento de dispositivos de sobrealimentación sin que se generen problemas de temperatura.
Algunos medios señalan que otro fabricante japonés, Nissan, desarrolló también un sistema de compresión variable a través de su división Premium, Infiniti. En este caso el sistema ha sido patentado con el nombre Harmonic Drive (o “propulsión armónica”) y usa un sistema de brazos, lo cual le hace diferente a la propuesta de Toyota, pues se trata de un sistema mecánico en vez de hidráulico.
La tecnología de “compresión variable” concebida por Toyota puede combinarse con los actuales sistemas de teoría valvular variable (VVTi por sus siglas en inglés), los desarrollos a nivel de sistemas de inyección indirecta, directa y directa por riel común y los sistemas de desconexión de cilindros. También puede aplicarse indistintamente a motores de ciclo Otto, ciclo Atkinson y ciclo diesel. (Flash del Motor).