El equipo McLaren mira cada vez más hacia Norteamérica
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A falta de confirmaciones oficiales sobre sus planes deportivos y comerciales a medio plazo, luce claro que el equipo británico McLaren Team, perteneciente al Grupo Tecnológico McLaren, está enfocando su estrategia cada vez más hacia EEUU, apoyándose en el liderazgo de su Presidente Ejecutivo, Zak Brown y en la cercanía de éste con la alta directiva del Grupo Liberty Media, que actualmente maneja comercialmente el Campeonato del Mundo de F-1, en el cual compite McLaren.
Una de las primeras especulaciones tiene que ver con un nuevo intento de McLaren en la clásica “Indianápolis 500”, competencia reina del Campeonato norteamericano IndyCar, a la cual regresó este año luego de estar ausente desde 1979.
Brown, al comentar sobre el asunto, confirmó el interés de McLaren por volver a la clásica y de ser posible a través del acuerdo con Andretti Autosport que lo hizo posible este año. Sin embargo luce improbable que pueda ser este año en vista que Honda (proveedor de motores de Andretti Autosport) disolvió su sociedad con McLaren en F-1 y por razones de imagen no quiere mantenerse públicamente asociada ni al equipo inglés ni al piloto español Fernando Alonso, al menos al inmediato plazo.
Una segunda noticia sería la posible participación de Alonso en otra prueba del automovilismo norteamericano, las “24 horas de Daytona”, que es la tradicional competencia de apertura del Campeonato norteamericano IMSA para autos deportivos, en el cual Zak Brown tiene un equipo propio. De confirmarse las negociaciones Alonso podría competir en un auto de Brown auspiciado por McLaren en la próxima edición de la prueba, a inicios de febrero.
También en tiempos recientes Brown se ha mostrado muy interesado en la evolución del Reglamento Técnico para carreras de Resistencia, valorando el ingreso de McLaren al Campeonato American Le Mans Series y en paralelo al European Le Mans Series, o incluso al Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC, por sus siglas en inglés) en caso que la normativa técnica permita homologar un carro que pueda indistintamente participar parcialmente en estas categorías, una perspectiva que apunta a la posible homologación en la clase LMP2 de algún prototipo McLaren, para las temporadas 2019 o 2020.
Parte de los planes de McLaren estarán asociados con los planes deportivos de Fernando Alonso quien recientemente ha afirmado que su futuro prevé seguir activo en F-1 y seguir corriendo a un nivel competitivo, sugiriendo que ello no necesariamente va unido.
“Quiero ser reconocido como el piloto más completo del mundo…”, dijo Alonso a medios españoles, admitiendo su interés por concentrarse en el futuro en la disputa de carreras de alto prestigio en categorías diferentes a las de monoplazas. (Flash del Motor).