Red Bull abierto a la idea de usar motores Aston Martin
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El Director General del equipo Red Bull Racing, Christian Horner, admitió públicamente que la estructura que dirige estaría encantada de iniciar una colaboración con la empresa automotriz Aston Martin en caso que ésta decida ingresar al Campeonato del Mundo de Fórmula 1 al corto plazo.
En declaraciones para el portal especializado británico ‘Motorsport’, Horner dijo:
“Estoy seguro de que tenemos la capacidad técnica. Estoy seguro de que ellos también la tienen, porque hemos trabajado juntos ya”.
La noticia de que Aston Martin ha reclutado al antiguo responsable de motores del equipo Ferrari, Luca Marmorini, ha causado un gran revuelo en el ambiente del deporte a motor.
Andy Palmer, el Presidente de Aston Martin, dijo:
“Hemos reclutado algunas personas recientemente, incluyendo gente de Ferrari. Eso significa que tenemos los cerebros que hacen falta para tener un buen motor en Fórmula 1. Nuestro problema es que el costo de hacerlo esté al alcance de una empresa como la nuestra, que es pequeña en comparación con los muchachos grandes de Renault o Mercedes-Benz. La gente que he reclutado tiene experiencia previa en F-1, dentro y fuera de ella. Ahora tengo a mi cargo una interesante mezcla de capacidad técnica…”
En Red Bull, además de manifestar su beneplácito con los anuncios de Aston Martin, se mostraron “absolutamente interesados” en conocer los avances del trabajo de la empresa británica en el marco del Grupo de Motores que convocó la Federación Internacional del Automóvil (FIA, por sus siglas en francés) para dar forma al nuevo Reglamento de Motores para 2017 y añadió que Aston Martin “estará presente en la reunión del Grupo de Estrategia de la FIA el próximo 7 de noviembre”. En esta reunión Aston Martin estaría acompañando a Red Bull, quien forma parte de este grupo junto con los equipos Mercedes AMG, Ferrari, Force India, Williams y McLaren.
Al mismo tiempo, los voceros de Red Bull declinaron hacer parangones entre Aston Martin y Honda, empresa que ya inició una relación de asociación con otro equipo de la Organización Red Bull en Fórmula 1, Toro Rosso.
“Todo lo que puedo decir por el momento es que tenemos un contrato con Renault para el año que viene. Luego no sabemos. Nuestro objetivo es ganar carreras y títulos mundiales. Tenemos la capacidad y necesitamos un motor a la altura de esa capacidad.”
ASTON MARTIN SE REFUERZA CON EX CEREBROS DE FERRARI
El ingeniero italiano Luca Marmorini, antiguo Jefe del Área de Motores del equipo italiano Scuderia Ferrari que compite en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, se convirtió en parte del proyecto que la empresa automotriz británica Aston Martin está desarrollando en torno a su posible participación en la categoría a partir de la temporada 2021.
Al confirmar la noticia a medios británicos, el Presidente Ejecutivo de Aston Martin, Andy Palmer, dijo:
“La empresa está reclutando los cerebros necesarios para desarrollar un motor para la Fórmula 1”.
Oficialmente, la contratación de Marmorini por parte de Aston Martin “nos brindará apoyo en el área de consultoría, a los fines de continuar evaluando opciones para el desarrollo de una unidad de potencia para el Reglamento Técnico de 2021”
“Aún no hemos contratado a nadie para trabajar a tiempo completo en esta área y la unidad de potencia sigue siendo un área de estudios para nuestra empresa, consistentemente con nuestros comentarios previos sobre el tema y con nuestra presencia en las reuniones del Grupo de Motores de la Fórmula 1”, agregó.
Aston Martin viene aumentando su presencia paulatinamente en el ambiente de la F-1 desde que hace un par de años suscribió un pequeño acuerdo de patrocinio con el equipo Red Bull Racing de la Organización Red Bull. Posteriormente los británicos desarrollaron un proyecto en conjunto con Red Bull Racing para construir 250 unidades del híper auto Valkyrie, diseñado por ambas empresas y desarrollado en la sede del equipo de F-1 en Milton Keynes, Gran Bretaña. Recientemente Aston Martin confirmó su deseo de participar en las reuniones que el Grupo de Motores de la F-1 está realizando a fin de definir el Reglamento de Motores que a partir de 2021 reemplazará al actual.
Hace pocas semanas la firma anunció su decisión de convertirse en el patrocinador principal de Red Bull Racing y ahora la contratación de un importante ex cerebro de Ferrari sigue exponiendo el creciente interés de la marca por vincularse en la F-1 expandiendo su presencia en el deporte, más allá de su actual participación en la clase GT del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC, por sus siglas en inglés).
Marmorini fue un importante aval de Ferrari, a quien acompañó entre 1990 y 1999 antes de asumir la Dirección del Área de Motores en el equipo Toyota Motorsport hasta que éste se retiró de la categoría a finales de 2008. Entonces Marmorini volvió a Ferrari, donde permaneció hasta el 2014, cuando fue señalado como culpable de la falta de rendimiento del monoplaza F14T creado para el nuevo Reglamento sobre autos con unidades de potencia híbrido, concebido por Nick Tombazis bajo directrices del piloto Fernando Alonso. Marmorini fue uno de los varios técnicos elite de Ferrari que, tras mostrar su valor en la divisa, fue cuestionado por la falta de éxitos de Alonso en el equipo italiano. La mayor parte de los técnicos del staff elite de Ferrari se han reciclado en el deporte y muchos permanecen en F-1, mayormente en los equipos adversarios de Ferrari. (Flash del Motor).