Cummins y Gillig anuncian asociación para la fabricación de autobuses 100% eléctricos
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Cummins Inc., el mayor fabricante independiente de motores Diesel y Gas, y Gillig, diseñador y fabricante estadounidense de autobuses, anunciaron una nueva asociación durante Apta Expo, principal feria comercial de la industria del transporte público, se produjo en Atlanta, entre los días 9 y 11 de octubre.
El trabajo técnico entre ambas empresas apunta a la integración y la optimización de la nueva tecnología eléctrica a la batería ofrecida por Cummins, que pronto impulsará los autobuses con cero emisiones de Gillig.
El acuerdo de desarrollo conjunto fue anunciado por Derek Maunus, presidente de Gillig, y Amy Boerger, vicepresidente de ventas de Cummins para América del Norte, durante un evento realizado en el stand de Cummins. “Gillig tiene una relación comercial ya bastante consolidada con Cummins y ahora, con esta nueva asociación, vamos a compartir nuestras respectivas metas en tecnologías y desarrollar, con la ventaja de una visión conjunta, para proporcionar la más avanzada tecnología en electrificación del mercado de autobuses para nuestros clientes “, dijo Maunus.
De acuerdo con Boerger, “el powertrain electrificado de Cummins, exhibido durante este evento, representa un gran avance para la industria. Estamos muy satisfechos de que Gillig tenga el primer acceso a esta importante tecnología de emisiones cero. La asociación posibilita una estrecha colaboración técnica para que podamos acelerar la integración de los sistemas y el trabajo de optimización de desempeño para avanzar en relación a otros sectores.
El trabajo de desarrollo inicial para la nueva batería eléctrica a los planes de producción de autobús electrificado de Gillig se centrará en el rango de operación de 200 millas (322 km) con una sola carga. El autobús contará con un motor de tracción delantera con torque de 3.500 Nm y utilizará la energía del sistema de frenado regenerativo. Un paquete de accesorios será alimentado por el sistema Cummins. La implantación inicial del autobús usará un cargador plug-in.
“Además del trabajo de desarrollo en conjunto de ambas ingenierías, la asociación también abarcará toda la gama de soporte de servicios, diagnósticos, conectividad, planes de garantía y programas de entrenamiento. En Cummins, los trabajos dedicados por nuestra red de atención al cliente son tan importantes como las tecnologías que ofrecemos “, agregó Boerger.
Cummins actualmente alimenta la serie Gillig de autobuses Low Floor, BRT, BRTPlus, Conmutador y Trolley, con una amplia cartera de Diesel limpio, gas natural casi cero y energía Diesel-híbrida. La adición de sistemas de energía electrificada de Cummins a la línea de autobuses se alineará con los clientes que buscan introducir autobuses de cero emisiones en sus flotas. “Cummins y Gillig trabajan juntos desde la década de 1950 para introducir innovadoras soluciones de energía de autobuses. Estoy realmente entusiasmado de continuar ese éxito con una nueva era de autobuses eléctricos “, observa Maunus.