Red Bull negocia para que Austria entre al calendario de la Fórmula 1
La escudería Red Bull Racing (RBR) estaría negociando con la Federación Internacional del Automóvil (FIA) para ceder el circuito austriaco de su propiedad, A1 Ring, para un nuevo Gran Premio en Austria.
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Actualmente, la F-1 y Red Bull estudian los pros y contras de esta decisión. A falta de cerrar el calendario de carreras de la F-1 para la temporada del 2013, después de que se cayera de la convocatoria el GP de América que se iba a disputar en Nueva Jersey y que Turquía resulte un destino improbable tras las desavenencias entre el Gobierno y la FIA, Austria se sitúa como una nueva opción para albergar el GP que falta para el próximo año.
La Fórmula Uno abandonó Austria en el 2004 y el regreso del GP pasa por varios obstáculos como la escasez de plazas hoteleras y un acuerdo por el que Red Bull se comprometería con el gobierno de la localidad a no celebrar ningún evento que sobrepasara las 40.000 personas.
Sin embargo, Helmut Marko, asesor del equipo Red Bull, ha asegurado que pese a las trabas iniciales las negociaciones están en marcha para que el histórico circuito A1 Ring, que en el 2008 fue comprado por la multinacional de las bebidas energéticas para remodelarlo y renombrarlo como Red Bull Ring, pudieran acoger la prueba.
La decisión final la tomará el mandamás de la Fórmula Uno, Bernie Eclestonne, conjuntamente con dueño de la bebida energética, Dieter Mateschitz y el asesor del equipo Red Bull, Helmut Marko.
DUEÑO DE TORO ROSSO EXIGE MEJORAS PARA PROXIMA TEMPORADA
El dueño de las escuderías Toro Rosso y Red Bull Racing (RBR), el austríaco Dietrich Mateschizt, admitió que no está satisfecho con la temporada que vivió su equipo Toro Rosso este 2012y les solicitó que deben mejorar para la próxima campaña en el Fórmula Uno.
Mateschizt indicó que la temporada de Toro Rosso fue decepcionante, pero al final aceptó que son un equipo muy joven que no puede compararse con su filial RBR. “Toro Rosso es un equipo novato y sus objetivos difieren de los de Red Bull Racing. Pero eso no quiere decir que estemos contentos con el desarrollo del coche. Debemos encontrar mejoras importantes, las pedimos”, afirmó Mateschizt.
La escudería con sede en Faenza, Italia, consiguió 26 puntos y terminó en el noveno lugar del Campeonato de Constructores esta temporada.
KUBICA ADMITIO QUE LA INMOVILIDAD DE SU MANO LO ALEJA DE LA F-1
El piloto polaco Robert Kubica admitió 
que todavía tiene problemas de movilidad en su mano derecha, tras el grave accidente que sufrió el año pasado en un rally en Italia, por lo que ve su regreso a la Fórmula Uno poco probable, por lo menos en el mediano plazo.
“Si consigo recuperar la movilidad total en mi brazo, existiría la posibilidad de volver, pero hasta que eso ocurra tengo que esperar. De momento no hay ninguna posibilidad de que regrese a la Fórmula Uno pronto”, indicó el piloto polaco.
Kubica está siguiendo un exhaustivo programa de rehabilitación para recuperar la movilidad total en el codo y la muñeca de su brazo derecho, el más dañado en el accidente.
A sus 28 años, el polaco comentó que echa de menos el paddock de la Fórmula Uno. “Estoy muy contento por cómo ha ido mi recuperación, pero digamos que echo de menos las carreras. Ese es mi mayor problema ahora. Cuando estoy en casa un domingo viendo una carrera de Fórmula Uno tengo la sensación de estar viviendo una vida monótona y aburrida. Sé que no se puede tener todo en la vida y estoy contento por estar donde estoy. Tengo que seguir trabajando y luchando para intentar que mi recuperación sea total, pero superar un accidente así requiere una gran cantidad de tiempo”, acotó Kubica.
Actualmente, Kubica negocia con varios equipos del Campeonato Mundial de Rally (WRC) su participación en el próximo campeonato. El polaco ya demostró hace un mes que puede tener una buen participación en esa especialidad tras liderar el Rally du Var, en Francia, en su segunda toma de contacto con el Citroën C4 WRC.
Al final, Kubica no pudo ganar el rally porque sufrió otro accidente en la penúltima etapa. “Diría que estoy más limitado en mi vida diaria, que cuando tengo que conducir un auto. Tuve que aprender a utilizar mi mano izquierda para manejar todos los botones e interruptores del tablero.
Mi mano derecha es suficientemente fuerte para agarrar el volante. El movimiento es un poco limitado, pero suficiente. Es increíble cómo la mente y el cuerpo humano se adaptan a cualquier circunstancia”, dijo. (Flash del Motor).