Presentaron el súper Ferrari extremo con más de 1.000HP
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A fin de celebrar un cuarto de siglo de la creación de su popular trofeo monomarca “Ferrari Challenge”, la empresa automotriz italiana Ferrari, especializada en la producción de autos deportivos, mostró públicamente su nueva creación, orientada a sus clientes deportivos, a quienes les ofrecerá el nuevo FXX-K Evo.
El nuevo modelo, tal como lo identifica la sigla XX, pertenece al programa especial extremo que Ferrari creó hace varios años para sus clientes deportivos que desearan más nivel del que ofrece la ya exigente Ferrari Challenge. La serie inició hace casi una década con el FXX basado en el Enzo Ferrari y ha sido perpetuada con el 599 XX basado en el 599GTB, para enriquecerse en los últimos años con el FXX-K, que es el nombre que recibe la derivación del extremo híper auto La Ferrari. Todos estos autos, excepto el FXX-K han recibido en su momento una evolución a la cual Ferrari ha identificado como “Evo” y que ahora se aplica al FXX-K.
A través de un comunicado, Ferrari explicó que el nuevo FXX-K Evo es el resultado de añadir un kit especial de mejoras mecánicas a cualquiera de las unidades FXX-K que ya se fabricaron en Maranello. El precio del kit es de un millón de dólares, al cual hay que añadir el costo de una unidad FXX-K. Extraoficialmente trascendió que Ferrari también podría instalar el kit “Evo” en alguna de las 500 unidades La Ferrari estándar que ya produjo, pero en ese caso el costo sería mayor.
“Tal como ocurrió ya con las versiones Evo del FXX y del 599 XX, el FXX-K Evo se beneficia de un kit de mejoras que aplica conceptos innovadores que derivan de nuestra experiencia en las diferentes categorías deportivas en las que participa Ferrari, es decir, la Fórmula 1, el GT3, el GTC y el Challenge, que este año celebra sus primeros 25 años”, explicó un comunicado.
El kit permite al FXX-K Evo reducir sustancialmente su peso y mejorar en hasta 23% la disponibilidad de carga aerodinámica, que puede ser de hasta 830 kg, cuando el carro se mueve a 325 km/h, que es su velocidad máxima. Sin embargo en Ferrari aclaran que la eficiencia de este paquete aerodinámico es de tal nivel que ya el auto genera 640 kg de carga descendente al rodar a 200 km/h.
El motor sigue siendo el mismo V12 a 65º que equipan los modelos La Ferrari, La Ferrari Aperta y los FXX-K. El kit “evo” lleva la potencia máxima de 963 HP a 1.050 HP y en Ferrari explicaron que la tecnología híbrida del tren de mando permite generar hasta 860 HP con el motor de combustión interna y añadir 190 HP con el motor eléctrico que es el corazón del sistema híbrido. El resto del tren de mando se completa con un cambio secuencial de siete velocidades inspirado del usado en los autos de F-1 y diferentes ayudas a la conducción como el Control de Estabilidad, el sistema antibloqueo de frenos (ABS), el sistema de Estabilidad de la Frenada (EBS), el control de tracción híbrido EF1Trac, el Diferencial Electrónico de tipo E-Diff 3 y el control electromagnético de la suspensión que Ferrari ha desarrollado bajo la sigla SCM-E Frs. (Flash del Motor).