Porsche estudia opciones para expandir su portafolio
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La marca automotriz Porsche, el afamado fabricante de vehículos deportivos y de alto rendimiento perteneciente al Grupo VW, sigue estudiando alternativas para aumentar la oferta a sus clientes a través del ingreso a nuevos segmentos de mercado.
Recientes informaciones publicadas por medios alemanes, italianos y españoles, sugieren que uno de los proyectos más avanzados del fabricante de Stuttgart Zuffenhaussen le permitiría ingresar en el segmento de los cupés de lujo, de tipo GT, para rivalizar con Aston Martin, Jaguar y Ferrari.
Al hacer referencia a este modelo, los medios especializados lo reseñan como el 929 al considerarle un sucesor del cupé deportivo 928 de alto nivel, que Porsche produjo entre 1977 y 1995, impresionando al mundo del automóvil, pero sin lograr el impacto comercial a corto plazo perseguido.
Además de la intención de expandir el portafolio, Porsche busca con este nuevo modelo atender las premisas de la dirección corporativa del Grupo VW, que impulsa la diversificación, pero a través de las transferencias tecnológicas entre sus divisiones.
En el caso del nuevo Porsche, los especialistas anticipan que la marca valora desarrollar su nuevo cupé GT a partir de la plataforma del sedán Panamera, aunque voluntariamente sin querer preparar una versión de dos puertas de éste. El exitoso Panamera – que acaba de estrenar su segunda generación técnica – se desarrolló en conjunto con el Bentley Continental GTC, que ofrece versiones con carrocería cupé y sedán, por lo cual el nuevo producto será a la vez un derivado del Panamera y un lejano clon del GTC, pero cuyo tren de mando será proporcionado por Porsche y no por la llave Bentley-Audi-VW.
Las predicciones “render” del nuevo Porsche lo muestran, según alegan varios medios, como “el resultado de combinar un Panamera con un 928” más que definirlo como una reedición de éste último. En la transición de Panamera a 929, el nuevo Porsche abandonará la inspiración del “estilo 911” para retomar cánones estéticos que en su momento caracterizaron al 928, como el diseño del poste B del techo, la presencia de un portón posterior y el desarrollo de una enorme ventanilla lateral. El auto tendrá además puertas cuyas ventanillas tendrán marco, como en el 928, en vez de carecer de él, como ocurre en otros autos de la gama Porsche, lo cual será un elemento fuertemente diferenciador.
Mecánicamente el nuevo 929 debería ser muy equivalente al actual Panamera, combinando motores de seis y ocho cilindros en V y podría tener elementos desarrollados en común con el Porsche Mission-e, que aparecerá dentro de dos o tres años y será la primera propuesta de Porsche en materia de autos eléctricos. (Flash del Motor).