Finalmente confirman el retorno de Alfa Romeo a la F-1
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Un comunicado oficializó el miércoles que a partir del próximo año la marca Alfa Romeo volverá a hacer presencia en el Campeonato del Mundo de automovilismo Fórmula 1, rompiendo con una ausencia de treinta años gracias al acuerdo alcanzado con el equipo suizo Sauber F1 Team.
Según explicaron voceros del equipo con sede en Hinwil, el acuerdo busca la cooperación mutua en las áreas de estrategia comercial y tecnología, propiciando “el intercambio de ingeniería y know-how técnico”.
En representación de Alfa Romeo, el empresario italiano Sergio Marchionne dijo “este acuerdo es un paso significativo en el proceso de reformular la marca Alfa Romeo, que regresará tras una ausencia de más de treinta años. Se trata de una marca histórica, que ha ayudado a escribir la historia de este deporte y que se unirá a las otras prestigiosas marcas que participan en la F-1”.
Explicó Marchionne en un comunicado oficial que “la marca se beneficiará compartiendo tecnología y conocimiento estratégico con un partner de indiscutida presencia y trayectoria, como el equipo Sauber”.
Medios italianos explicaron que el acuerdo entre Sauber y Alfa Romeo determinará que a partir del próximo año el equipo se denomine Alfa Romeo Sauber F1 Team, cambiando dramáticamente la decoración cromática del monoplaza, que mostrará los colores rojo y verde históricamente asociados a la marca italiana.
Otros medios puntualizaron que el acuerdo entre Alfa Romeo y Sauber se manejará independientemente del contrato de suministro de motores que ya mantiene Ferrari con el equipo suizo, por lo cual las unidades de potencia que use la nueva asociación seguirán llevando la marca Ferrari.
La operación de suministro de motores se manejará exclusivamente desde la fábrica Ferrari en Maranello, sin inherencia técnica de Alfa Romeo, ni en Italia, ni en EE.UU, por lo menos en un principio.
Alfa Romeo es una de las marcas pertenecientes al grupo automotor norteamericano Fiat Chrysler Automobile Group (FCA Group), presidido por Sergio Marchionne, quien además es el Presidente Ejecutivo de la empresa Ferrari y del equipo Scudería Ferrari, que no pertenecen a FCA Group.
ALFA ROMEO INICIA UNA NUEVA ETAPA DEPORTIVA
Los anuncios que oficializaron ayer miércoles el regreso de la marca Alfa Romeo al Campeonato del Mundo de Fórmula 1 a través de su vinculación con el equipo suizo Sauber F1 Team significan el término de un lapso de 30 años durante el cual la histórica marca italiana se mantuvo fuera de la máxima categoría.
Alfa Romeo es un nombre mítico en las carreras y se le recuerda como uno de los grandes dominadores del automovilismo deportivo de máximo nivel en sus albores, en los años ’20.
Dentro de las muchas historias y leyendas nacidas a raíz del paso de Alfa Romeo por el deporte se encuentra la del empresario italiano Enzo Ferrari, quien dirigió el departamento deportivo de la empresa Alfa Romeo, al cual bautizó en 1929 como Scuderia Ferrari Alfa Romeo. Luego Enzo Ferrari se separó de la empresa italiana y emprendió un camino independiente como constructor de autos de carrera durante el cual creó su propia empresa, Auto Avio Costruzioni, en 1940, que varios años después pudo rebautizar como Scuderia Ferrari.
Tras ser un nombre prominente en el automovilismo de los años ’20, ’30 y ’40, Alfa Romeo fue el primer gran dominador del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 cuando éste se instauró en 1950 y sus pilotos Nino Farina y Juan Manuel Fangio ganaron los dos primeros Campeonatos Mundiales de la categoría, en 1950 y 1951, cuando la empresa retiró su equipo oficial de la categoría.
Luego de retirarse de la F-1, Alfa Romeo se dedicó a las carreras de autos de turismo y posteriormente al desarrollo de autos prototipo para carreras de larga duración, viviendo una segunda etapa de gran relieve en los años ’60.
A mediados de los años ’70 la empresa Alfa Romeo decidió a través de su división deportiva Alfa Corse regresar al Campeonato del Mundo de F-1 como proveedor de motores, vinculándose al equipo británico Brabham a partir de 1975. Los resultados, sin embargo, no fueron auspiciosos y los italianos decidieron en 1979 armar un equipo oficial, que se mantuvo en la categoría hasta 1982, cuando fue cedido a la división Autodelta, que muy poco tiempo después lo cedió a una estructura privada, Euroracing, que compitió sin mayores resultados hasta 1986.
Alfa Romeo intentó mantener su presencia en la F-1 a partir de 1987 a través del suministro de motores y selló un acuerdo con el equipo Ligier, que fue deshecho cuando éste cuestionó la calidad de los propulsores. Ello marcó el retiro definitivo de la empresa de la categoría.
En paralelo con su presencia en F-1 en los años ’70, ’80 y ’90, Alfa Romeo mantuvo una activa y exitosa presencia en las carreras de autos de turismo en Italia, Europa y otros países europeos. También la marca ha organizado numerosos y prestigiosos torneos monomarca en diferentes épocas.
En principio, los expertos consideran que el retorno de Alfa Romeo a la F-1 como parte del grupo automotor ítalo estadounidense Fiat Chrysler Automobile Group (FCA Group) se está realizando a través de una operación de patrocinio a cambio de la cual Alfa Romeo recibiría ayuda para desarrollar tecnología para sus autos de serie y promoción para su actual gama, encabezada por los Giuilietta, Giulia y Stelvio. La operación se considera independiente de la de Ferrari, que suministrará los motores, pero el ambiente la recibe con muchas expectativas, incluyendo el inicio de un posible proceso de toma de control que convertiría a la marca italiana en el futuro propietario (en forma parcial o total) de la empresa suiza creada por el empresario Peter Sauber y actualmente propiedad del grupo inversionista Longbow Finances. (Flash del Motor).