Los equipos de la Fórmula 1 están preocupados por el calendario del año 2012
En la Asociación de Equipos de la Fórmula Uno, (FOTA, por sus siglas en ingles) están preocupados por la última versión del calendario provisional que para la temporada del 2012 distribuyó el mandamás de la Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, en el Gran Premio de Hungaroring.
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En la nueva versión, el Gran Premio de Turquía estaría descartado y la cita de Bahréin retrasada al final de la programación.
En un amplio reportaje emitido por Sapa-AFP explicaba cómo los equipos habían instado a Bernie Ecclestone a que considerara la última parte propuesta del calendario del 2012, debido a que en caso de que saliese adelante se celebrarían siete carreras – Japón, Corea, Abu Dhabi, Bahréin, Estados Unidos y Brasil – en tan sólo diez semanas. “Los equipos hemos estado pensando y nos gustaría sugerir un par de ideas.
Tenemos la intención de pedir un replanteamiento de la logística”, confirmó Eric Boullier, Jefe del equipo Lotus Renault y Vicepresidente de la FOTA. Boullier explicó que “es para que sea un poco más fácil para los grupos de trabajo y un poco más barato mover de manera diferente toda logística… tenemos algunas ideas y nos las gustaría comentar”.
De todas formas, el Vicepresidente de la FOTA informó que los equipos no están involucrados en la decisión final del calendario, pero entienden que no es definitivo. Creen que aún hay tiempo para el debate y para realizar sugerencias.
Por su parte, el Presidente de la FOTA, Martin Whitmarsh, resaltó que “el calendario es duro, pero entiendo que lo cambiarán de nuevo hasta que tengamos el calendario final, por lo que no hay que quejarse de uno provisional”.
Entre tanto, Ecclestone ha criticado las sugerencias de los equipos de F-1 sobre los cambios en el calendario del 2012. “No son los equipos los que hacen el calendario, sino yo. No pueden venir ahora con sus propuestas. Es mi decisión. Si alguien va a hacer algo, seré yo”, enfatizó el magnate británico.
RENOVACION DE WEBBER CON RED BULL “ES SOLO UN MERO TRAMITE”
El piloto australiano Mark Webber aún no sabe qué hacer con su futuro, así lo han destacado los más importantes medios de comunicación europeos.
“Si estoy aquí depende, en última instancia, de mi motivación y de si puedo competir al máximo nivel. De momento creo que seguiré adelante”, aseguró Webber como antesala antes de una importante reunión que tendrá con su jefe Dietrich Mateschitz, que tendrá lugar, según el propio piloto de Red Bull, esta misma semana.
A Webber no le deben haber gustado mucho las declaraciones de Helmut Marko sobre su futuro en el equipo, se especuló que probablemente se retiraría después de una temporada más en el 2012. Christian Horner tuvo que salir al paso para defender a Webber asegurando que él es quien decide, y él cree que probablemente seguirá unas pocas temporadas más, confirmando que el contrato del 2012 es más que posible.
“Mark podría estar dos, tres o cuatro años más en la F-1. Esto no representa una merma, porque él sigue siendo muy competitivo, con mucha hambre de victorias”, explicó el Jefe de RBR. Horner también confirmó que la renovación del contrato de Webber para 2012 es ya un mero trámite.
“Estamos negociando el próximo año y espero que esté aquí. Ambas partes están decididas a continuar, así que durante las próximas semanas vamos a tener la oportunidad de sentarnos aprovechando en parón veraniego del Campeonato”, confirmó Horner. “El jueves tendremos una buena conversación con Dietrich Mateschitz” indicó Webber, aunque advirtió que muy probablemente no se sabrá el contenido de la entrevista en un tiempo prudencial.
“Durante las vacaciones de verano lo discutiremos de una u otra manera, luego lo haremos público algunos meses después”, expresó el piloto.
EN FERRARI PRESIONAN A SU DEPARTAMENTO DE PRODUCCION
La próxima semana Ferrari ejercerá 
una presión especial en su Departamento de Producción antes de que el equipo italiano salga dos semanas de vacaciones de verano.
En la actualidad, el equipo italiano de Fórmula Uno sigue avanzando con sus planes para atacar a Sebastian Vettel por el título de pilotos del 2011.
“Ha llegado la hora de analizar esta parte de la temporada y como (el Director del equipo) Stefano Domenicali dijo en el Hungaroring, no hay planes de tirar la toalla”, dijo un informe de Ferrari post-Gran Premio de Hungría.
“Claramente, la situación en el Campeonato no ha sufrido un cambio radical y nadie se hace ilusiones en Maranello, pero es un hecho que la Scuderia ha vuelto a su mejor estado de forma y, desde Mónaco, ha sido capaz de luchar por la victoria en todas las carreras”.
Agregó el documento que “uno de los departamentos que van a estar bajo mucha presión en los próximos días es el de Producción que, desde la reciente reorganización, está liderado por Corrado Lanzone; el objetivo es producir todos los cambios previstos en el programa de desarrollo, especialmente en términos del conjunto aerodinámico del auto, a tiempo para la próxima carrera”.
“El grupo de Ingeniería también tendrá mucho que hacer, ya que deberá impulsar las partes destinadas a mejorar el proceso de parada en boxes – y todo ello llevando a cabo el trabajo en la definición de los conceptos que darán forma al auto de 2012”, agregó el informe.
COSWORTH: “NUESTROS MOTORES ESTAN LISTOS PARA GANAR”
Mark Gallagher, Director General de la unidad de negocio de Fórmula Uno de Cosworth, indicó que los motores que fabrica la empresa tienen potencial para ganar carreras en el Campeonato Mundial de F-1.
Actualmente, la escudería asentada en Nothampton, suministra motores a tres equipos, a pesar de que el número podría incrementar en el 2012.
El año pasado, Cosworth proporcionó motores a los tres debutantes en la Fórmula Uno además de Williams.
Para esta temporada Lotus ha cambiado a Renault y Williams lo hará a partir de la próxima temporada. Cosworth actualmente suministra a Williams, Virgin y HRT.
Los otros suministradores son Ferrari, Mercedes y Renault. “Estamos recibiendo continuamente feedback de nuestros equipos y buscando maneras de optimizar el rendimiento del motor en cada carrera.
El motor Cosworth tiene una buena fiabilidad y excelente rendimiento en todas las situaciones y está convencida de que tiene potencial para ganar carreras en el auto correcto.
Tenemos que seguir trabajando con los tres equipos y buscar nuevos desarrollos. Creo que Marussia Virgin Racing y HRT F1 darán otro gran paso adelante en el 2012”.
En el 2014, la F-1 cambiará a los motores de 1.6 litros V6 turbo y habrá un nuevo suministrador de propulsores, el PURE, de Craig Pollock. (Flash del Motor).