Los neumáticos Pilot Sport EV2 llegaron a Sudamérica
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Después de la primera fecha de la Fórmula E (Fórmula 1 eléctrica) 2017/2018 en Hong Kong y Marrakech, la competencia se trasladó a Santiago de Chile, que participó de la competencia por primera vez el pasado sábado. Los vehículos estuvieron equipados con Pilot Sport EV2, el neumático que Michelin desarrolló especialmente para los autos eléctricos que recorren las principales ciudades del mundo en pistas montadas para la ocasión.
Por primera vez en América del Sur esta temporada, el E-Prix se disputó en el circuito de Antofagasta Minerals Santiago. El recorrido fue de casi 2,5 kilómetros y un total de 12 vueltas. La carrera comenzó en la Avenida Santa María, y – al igual que en París – una sección pavimentada de la pista estuvo cubierta por una capa protectora temporal de asfalto.
Serge Grisin, Gerente del Programa FIA Formula E de Michelin, afirmó antes de la carrera:
“La superficie de asfalto es lisa pero agrietada. Es posible que el agarre sea muy bajo y que la temperatura sea bastante alta, alrededor de los 30°C. Entonces, aunque las nuevas pistas son siempre un desafío, tenemos experiencia previa en este tipo de circuito y creemos que Michelin Pilot Sport EV2 estará a la altura. Será una nueva oportunidad para que muestre su excelente rendimiento de tracción en las diversas maniobras”.
Es el segundo año consecutivo que se equipa a los vehículos con este modelo, que se trata de la segunda generación del Michelin Pilot Sport EV utilizado con éxito en las dos primeras ediciones de la competencia.
Es un neumático de 18 pulgadas (245 / 40R18, tamaño compatible con un gran número de autos) que presenta una menor resistencia al rodamiento respecto a su modelo antecesor. Además, ofrece un máximo rendimiento en suelo seco y mojado, y brinda una durabilidad inigualable.
Gracias al uso de tecnologías nuevas y materiales de avanzada, la última generación de Michelin Pilot Sport EV2 es un auténtico neumático de alto rendimiento. Otra de las proezas es haber eliminado 1,1 kg y 1,4 kg de peso de los neumáticos delanteros y traseros, respectivamente, con un total de ahorro por cada automóvil de 5 kg (dos neumáticos delanteros y dos traseros). Dado que las últimas reglamentaciones de la FIA han reducido el peso mínimo de los autos (incluido el piloto) en 8 kg, de 888 kg a 880 kg, el ahorro de peso de un 11% por cada juego de neumáticos, logrado gracias al trabajo de los ingenieros de Michelin Motorsport, claramente ha facilitado la misión de sus colegas que trabajan para los equipos de la Fórmula E. Y no solo eso, sino que también esta ganancia significa un beneficio para el medio ambiente, porque se consumen, transportan y reciclan menos materias primas – señaló un comunicado de la empresa francesa.
En tanto, además de su peso más liviano y una menor resistencia al rodamiento, el neumático Michelin Pilot Sport EV2 llega al nivel de temperatura deseado más rápidamente y brinda una adherencia superior en calles mojadas – agregó la información.
América del Sur tendrá otra etapa en el calendario de la Fórmula E. El 17 de marzo, los coches eléctricos desembarcarán en el circuito de calle de Punta del Este, en Uruguay.
El cronograma seguirá además por Roma, Italia (14/04); París, Francia (28/04); Berlín, Alemania (19/05); Zurich, Suiza (10/06); y Nueva York, Estados Unidos (15/07) donde finalizará la cuarta edición de la competencia. (Flash del Motor).