Lucha por el título mundial no estará al alcance de Red Bull
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En declaraciones a la publicación alemana ‘Auto Motor Und Sport’ en la víspera de la presentación del monoplaza RB-14, el asesor de la Organización Red Bull, el austríaco Helmut Marko, afirmó que a pesar de tener de nuevo un carro de alta calidad, no se consideran realmente capaces de luchar por el título mundial de automovilismo Fórmula 1 en el 2018 con el equipo Red Bull Racing, debido a carencias en el área del motor.
El asesor expuso que este año Red Bull Racing ha cambiado la filosofía de trabajo y ha preferido adelantar lo más posible el cronograma de preparación del nuevo carro en vez de esperar al último minuto para mostrarlo, como ha sido tradicional.
“Hemos hecho una evaluación y descubrimos que estamos rindiendo más en la segunda mitad de cada temporada, que en la primera. Eso se debe a que no llegamos bien preparados al inicio de la temporada. Creíamos que retrasar al máximo el proceso de concepción del nuevo carro traería ventajas, pero no es así. Este año hemos preferido cerrar el proceso antes, porque entendemos que unos pocos días no hacen la diferencia en términos de rendimiento, pero sí en términos de preparación. Queremos llegar al inicio de la temporada con un carro que esté realmente probado…”, explicó Marko.
En sus expectativas para el nuevo Campeonato del Mundo, que iniciará a finales de marzo en Australia, Marko expuso:
“Hemos hecho avances, pero habrá que ver qué trae Mercedes-Benz con su nuevo motor. Ellos y Ferrari han estado por delante y tienen ventaja (con sus motores). Nosotros sabemos que hemos mejorado en invierno, pero hay que ver realmente qué nivel alcanzarán ellos (Mercedes-Benz) para saber cuán cerca estamos”.
Marko, al igual que otros voceros del equipo, lamentó el diferencial de rendimiento entre el motor Mercedes-Benz y el que reciben de Renault Sport Racing, atribuyendo a esto la gran diferencia.
“En todo caso, esperamos que este año estaremos más cerca (de Mercedes-Benz y Ferrari), que el año pasado”, señaló.
Red Bull Racing ganó su último título mundial con Sebastian Vettel y motores Renault aspirados de tipo V8 en el 2013. En el 2014, con la nueva normativa en torno a motores híbridos, los austríacos quedaron Subcampeones a pesar de la falta de rendimiento del motor Renault Energy, volviendo a ser Subcampeones en el 2016, ya sin Vettel en el equipo. En el 2017 terminaron en tercer lugar del Campeonato, con tres victorias en 21 carreras. (Flash del Motor).