Porsche ofrecerá algo como el Tesla pero “bastante mejor”
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
La empresa automotriz alemana Porsche, perteneciente a la trasnacional automotriz Grupo VW, espera ofrecer en el “Salón Internacional del Automóvil de Ginebra”, que se realizará desde esta semana (desde el 8 al 18 de marzo) en Ginebra, Suiza, detalles del avance en el proyecto Mission E, que define al primer vehículo totalmente eléctrico que la firma producirá en serie.
Voceros de Porsche han confirmado a través de diversas publicaciones oficiales que han planificado iniciar la comercialización del nuevo producto en el 2020.
El nuevo Porsche “100% eléctrico” será un sedán de cuatro puertas, de tamaño intermedio y la empresa aún debe precisar si será comercializado con el nombre Mission E, con el cual los alemanes han identificado el proyecto hasta ahora.
De manera informal, Porsche ha querido denominar al Mission E como el “Tesla killer” (el “Asesino de Teslas”) al admitir que su nuevo sedán tendrá como objetivo el mismo segmento de mercado (el de sedanes de súper lujo y de alta tecnología) que ahora domina el afamado Tesla Model S, de fabricación norteamericana.
Voceros de Porsche como Stephan Veckbach, Director de Desarrollo de Autos Eléctricos en Porsche, anticipan que el nuevo carro “no solo será rápido”, sino que además tendrá un rendimiento muy consistente.
Algunas promociones comerciales de Porsche han adelantado que “un buen carro deportivo con motor 100% eléctrico no solo debe ser rápido, sino que también debe recargarse con rapidez”, a fin de preludiar un sistema de recarga de baterías sumamente rápido y eficaz.
Entre las cifras que ya ha divulgado oficialmente Porsche se encuentran las de potencia máxima, que será de casi 600 HP. La autonomía del carro, en condiciones normales de manejo, será de 500 kms y el cargador ultra rápido de Porsche tendrá 800v, lo cual garantizará que en 20 minutos las baterías de ión-litio del sedán alemán se recarguen lo suficiente como para garantizar 400 kms de autonomía.
A fin de dar forma a su proyecto de movilidad eléctrica, Porsche dotará a todos sus concesionarios a nivel mundial de sistemas de recarga de 800v. La marca alemana además está trabajando en conjunto con otras empresas del Grupo VW en auspiciar proyectos independientes de instalación de puntos públicos de recarga eléctrica.
Veckbach garantiza que, además de superar las cifras de rendimiento del Tesla Model S (excepto la velocidad máxima, que se mantendrá limitada a 250 km/h, como pasa en cualquier sedán alemán de lujo), el Mission E ofrecerá un rendimiento muy consistente.
“Mientras las baterías del Mission E se mantengan cargadas, su dueño podrá manejarlo como quiera. Podrá acelerarlo a fondo desde la inmovilidad cuantas veces quiera sin que el carro pierda eficacia y podrá mantenerlo a su máxima velocidad durante el tiempo que quiera sin que las baterías desfallezcan. ¡Incluso podrá pasar el día en un “track day” si le provoca!”, adelantó Veckbach.
“Al hablar de rendimiento, se habla de cantidad, pero en Porsche el rendimiento es una cuestión de cantidad y calidad”, afirmaron voceros de Porsche, que añadieron “no tiene sentido hablar de una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 2.5” si en la segunda acelerada ya las baterías desfallecen. Esa capacidad debe existir siempre que el conductor acelere… no solo una o dos veces”. (Flash del Motor).