Homenajeada Nissan en el “Classic Motorsports Mitty”
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
Una gran noticia para Nissan en el mundo de los deportes de motor: Nissan/Datsun acaba de ser elegida como marca destacada en el “Speedfest”, la serie de competiciones de coches clásicos organizada por el club de deportes de carreras, que se celebra durante el festival “Classic Motorsports Mitty” de modelos de colección. En la ocasión, el legendario piloto de competiciones John Morton, que corría por Datsun / Nissan, hará los honores como Grand Marshal, una especie de maestro de ceremonias que da la autorización para conectar los motores.
En su 41ª edición, el “Mitty” – Festival más antiguo de carreras de coches históricos y clásicos de los Estados Unidos – estará de vuelta en el icónico autódromo Road Atlanta el fin de semana del 26 al 29 de abril.
Además de las gafas, Morton también es conocido por haber pilotado un BRE Datsun 510, que lo llevó a la conquista de dos títulos en carreras del Sports Car Club of America, en la categoría de coches equipados con motores inferiores a 2,5 litros de la serie Trans-Am, además de vencer dos campeonatos de modelos de producción (SCCA C-Production), pilotando un BRE Datsun 240Z.
En los años 1970, 1971 y 1972, estas victorias en las carreras colocaron a Nissan en el mapa del automovilismo deportivo estadounidense, mostrando al mundo que los modelos 510 y 240Z eran capaces de desafiar marcas europeas de gran categoría, como Alfa Romeo y BMW. En la época, los modelos Datsun pilotados por Morton exhibían los colores rojo, blanco y azul de Brock Racing Enterprises, la clásica armonía de colores que dio origen a numerosos BRE 510’s en Estados Unidos.
La popularidad y el éxito de Morton como un talento de Nissan fueron mucho más allá de BRE. Aproximadamente 15 años después, el piloto entró en el programa Nissan GTP ZX-Turbo, sancionado por la IMSA (Asociación Internacional de Deportes a Motor). Dividía un coche con el compañero de equipo Geoff Brabham, en 1988, cuando se enfrentaron a los poderosos Porsche 962 y vencieron en circuitos desafiantes, como Road America y Watkins Glen. 
Después, en 1994, Morton apalancó su legado en las competiciones al unirse a los compañeros de equipo Steve Millen y Johnny O’Connell, cuando vencieron las “12 Horas de Sebring” pilotando un Nissan 300ZX GTS, que fue seguido por una victoria en la categoría (y uno quinto lugar en la clasificación general) en las “24 Horas de Le Mans”
“Estoy muy contento con mi participación en Atlanta”, comenta Morton, diciendo que Road Atlanta es un circuito muy especial porque fue allí que el equipo Nissan IMSA GTP venció la primera de una serie de ocho carreras en 1988.
“Es un gran honor ser elegido como Grand Marshal”, continuó Morton.
“Road Atlanta es uno de los mejores circuitos de carreras del país y, por lo tanto, es muy bacana ser homenajeado de esta manera. Nissan tiene una tremenda historia en el automovilismo deportivo que comenzó que se ha convertido en una de las más importantes de la industria de la electrónica de consumo. Se originó hace 50 años…”, comentó.
Miembro del “Salón de la Fama” de numerosos deportes a motor, Morton es un frecuentador de los circuitos de carreras de coches de colección, a menudo compitido con HSR. Además de ser el Grand Marshal y firmar autógrafos en la tienda de la “Classic Motorsports”, Morton también compite con una réplica exacta de su BRE 240Z número 46. Montado por Randy Jaffe, que también es del estado de Georgia, este Z es una copia fiel del libro, modelo original con el que Morton conquistó dos títulos de la SCCA, pero que desafortunadamente ya no existe.
Y para conmemorar el homenaje como marca de destaque, Nissan América del Norte está trayendo una serie de coches de colección para el evento, principalmente el Datsun 510 número 46 original, con el que Morton ganó los títulos SCCA en la categoría Trans-Am para motores en el año 1971 y 1972. Otros modelos clásicos de Nissan expuestos incluyen el GTP ZX-Turbo número 83, apodado “Elvis” en virtud de su dominio de las pistas en 1988, un Carro de Seguridad de la serie PPG Indy , de 1990, un 240Z de 1971, un 300ZX con doble turbo, de 1995, y una edición especial del SMZ de los talleres de Steve Millen. (Flash del Motor).