El equipo McLaren llego a su centésimo GP sin victorias
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Medios especializados británicos reseñaron que tras el pasado Gran Premio de Australia, primera prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 del 2018, el equipo local McLaren Team llegó a su centésima participación en competencias Grand Prix sin lograr victorias.
El equipo asentado en Woking, Gran Bretaña, es el más antiguo de la categoría después de Scudería Ferrari y debutó en el GP de Mónaco de 1966 con su propietario-fundador Bruce McLaren al volante. El neozelandés logró la primera victoria para el naciente team poco tiempo después y desde entonces McLaren pudo añadir más victorias a su historia, incluso pese al fallecimiento trágico de su fundador en 1970.
A la fecha, McLaren ha conseguido 164 victorias en Fórmula 1 contra 230 de Ferrari y 113 de Williams Racing. La última fue en el GP de Brasil, en noviembre del 2012, cuando el británico Jenson Button cruzó la meta en el primer lugar y su compañero, el también británico Lewis Hamilton, luchó por la victoria hasta colisionar a mitad de distancia con Nico Hulkenberg.
El último podio de McLaren en F-1 llegó en marzo del 2014, cuando Kevin Magnussen llegó segundo en la carrera en la cual debutó en el equipo y también en el serial.
Los expertos señalan como responsables de la involución la ruptura de la sociedad con el motorista Mercedes-Benz Motorsport en el 2010 y la necesidad de unirse a otro socio a partir del 2015, cuando acabaron los acuerdos suscritos con la marca alemana, que tras romper la sociedad en el 2009 accedió a sellar un contrato de suministro “cliente” por 5 años para facilitar a su ex socio la búsqueda de otro partner motorista.
La falta de éxito en la sociedad con Honda (2015-2017); las distorsiones entre el Presidente del Grupo Tecnológico McLaren, Ron Dennis, y el resto de los accionistas; la salida de Dennis del Grupo a finales del 2016; las dificultades en conseguir nuevos patrocinadores; los problemas internos del equipo y su continuado proceso de involución técnica; la falta de liderazgo y la constante erosión de su presupuesto son parte de las razones de la involución.
El ingreso de Honda y de Fernando Alonso a la ecuación en el 2015, buscaba un piloto con la capacidad de conseguir victorias a base de talento mientras el motorista ponía a punto su material y le ofrecía a éste la información necesaria para armar una hegemonía tecnológica, tal como hizo Lewis Hamilton en Mercedes AMG en el 2013.
También se esperaba que Alonso aportara nuevos patrocinadores al equipo, pero finalmente el español llevó al equipo a romper su relación con su socio japonés para convertirse en cliente de Renault. En todo este tiempo el auspiciante más visible aportado por Alonso a McLaren es su propia línea de ropa: Kimoa.
Luego de tener nuevamente una pre-temporada problemática, McLaren reaccionó en el Gran Premio de Australia, primero de la temporada 2018, al calificar en los puestos 10 y 11, y aprovechar las incidencias de carrera para colocar sus autos en las posiciones 5º y 9º al culminar la prueba. Es el mejor resultado conjunto logrado por el team desde que regresó Fernando Alonso a sus filas. (Flash del Motor).