El Grupo PSA podría tener una nueva división “de prestigio”
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Más allá de algunas publicaciones jocosas hechas por varios medios especializados franceses en ocasión de la festividad de “April Fool” posterior a las celebraciones de Pascua, es posible que los rumores que sugieren una mayor integración entre la empresa automotriz francesa Venturi y la marca Peugeot del Grupo PSA tengan un trasfondo de realidad al mediano plazo.
En los actuales momentos, el Grupo PSA (Citroën, Peugeot, DS, Opel y Vauxhall) tiene ya una marca de prestigio que está despegando en DS, que además representa los intereses deportivos del emporio en el área de la competición con vehículos eléctricos gracias al team DS Perfomance de Fórmula E.
Según ciertos analistas, anexarse una marca como Venturi tendría mucho sentido para Peugeot, a fin de presentar competencia a las operaciones de Renault y Volvo, que han creado divisiones de prestigio, pero orientadas a la alta tecnología, a las tecnologías alternativas y al alto rendimiento a través de Alpine y Polestar. DS, entre tanto, está más orientada al lujo y al prestigio, y oficialmente no está planteado que esta división tenga algún modelo con carrocería cupé o de tipo GT.
Venturi es una marca francesa de bajo volumen, pero se ha ganado un gran prestigio entre los productores de autos deportivos de nivel medio-alto por la calidad de sus creaciones. Sus directivos ya han recurrido en el pasado a Peugeot, que funcionó como un importante proveedor en las áreas de trenes de mando y subsistemas.
Además de relanzar sus operaciones deportivas, Venturi estaría estudiando renovar su portafolio de cupés deportivos de alto nivel. En principio la intención sería recurrir a Peugeot como proveedor, a fin de emplear la base de tamaño mediano del sedán 508, pero algunos expertos opinan que el grupo de trabajo liderado por Carlos Tavares podría estar interesado en dar más aval corporativo a Venturi a cambio de contar con una alternativa comercial a lo que está haciendo Volvo con Polestar y el recién lanzado cupé Polestar 1.
Por los momentos, las informaciones solo reflejan intenciones de lado y lado, sin conversaciones concretas de por medio, pero es posible que éstas vayan formalizándose en la medida en que Venturi desarrolle su proyecto y evolucione sus ideas más allá de los planos, en el terreno real.
Si la evolución del nuevo cupé GT de Venturi avanza en los términos y tiempos esperados y, en paralelo, los resultados comerciales de Polestar-Volvo y Alpine-Renault son atractivos, Peugeot tendría una oportunidad real de involucrarse con Venturi más allá de la posición de simple proveedor, a cambio de obtener a un costo muy contenido una alternativa comercial frente a sus rivales.
Aunque los relatos vinculados al “April Fool” bromearon sobre la compra de Venturi por parte de Peugeot, la realidad es que en caso que la trasnacional francesa muestre interés en involucrarse con el pequeño constructor monegasco, lo más plausible es que esto ocurra a través de una mejora en las condiciones de negociación como proveedor, o a través de un apoyo amplio a nivel de la red de posventa y la promoción comercial. Incluso a través de un superior apoyo en el proceso de tramitar las homologaciones, permisos ambientales y demás trámites burocráticos, que siempre suelen ser más engorrosos para un pequeño constructor, que para una trasnacional. Hasta el momento, solo son especulaciones… (Flash del Motor).