Sigue la contienda con el pelotón acercándose a Vettel en la Clasificación de Castrol Edge Rankings
El campeón alemán paga su hegemonía de 2011 con un descenso en la clasificación Castrol EDGE Rankings.
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Transcurrido un mes con resultados mediocres, si consideramos las marcas habituales del germano, la hegemonía de Vettel en la cima de la clasificación Castrol EDGE Rankings parece verse amenazada. ¿Cuánto durará antes de que el pelotón dé alcance al actual campeón del mundo?
Aunque parezca algo cruel decir que Sebastian Vettel (el primero) ha tenido un mes algo mediocre, de hecho el alemán está pagando cara su brillantez durante la temporada 2011. Al haber colocado el listón tan alto el año pasado, lo que no resulte perfección será causa probable de pérdida de escalafones en la clasificación Castrol EDGE Rankings. Así se ha demostrado en las dos primeras carreras que inauguran la temporada durante las cuales Vettel se llevó un merecido segundo puesto en Australia y 11o en Malasia, en parte debido al choque con el HRT de Narain Karthikeyan (el 550°).
Mientras que esos resultados han 
sobrado para situar a Vettel el sexto en el campeonato, no se asoma siquiera a su récord de 2011 cuando abrió la cuenta de la temporada obteniendo pole y victoria en los dos primeros grandes premios. El resultado ha sido un descenso de más de 1500 puntos en la clasificación, a la vez que Mark Webber (2°), Jenson Button (3°), Lewis Hamilton (4°) y Fernando Alonso (5°) han obtenido ganancias relativas y con ello han aumentado la posibilidad de poner fin al dominio de Vettel en términos reales.
¿Qué piloto fue la estrella de la clasificación Castrol EDGE Rankings en marzo, y por qué puntuó tanto?
Lewis Hamilton fue el intérpetre estrella en la Castrol EDGE Rankings en el mes de marzo y su compañero de equipo, Jenson Button, en segundo puesto pisándole los talones. A pesar de la victoria australiana de Button, fue Hamilton quien recibió el galardón por sus dos poles seguidas. Y además debido a las penurias de Button en Malasia y los esfuerzos de Hamilton que le reportaron el tercer puesto en la meta, once puestos por encima de su compañero de equipo que acabó el 14º, le ayudaron a asegurarse el título de Figura del mes.
La Race for 2012 la controlan los pilotos del WRC. ¿Hasta cuándo antes de que alguien ajeno a esa competición desafíe el primer puesto de Sebastian Loeb como primero de la lista?
El WRC domina la Castrol EDGE Race for 2012, que se debe tanto al calendario de temporada (el WRC ya ha celebrado cuatro de sus 13 eventos) como al rendimiento de los pilotos. Mientras que sencillamente la frecuencia de la Copa Sprint de NASCAR presentará a Carl Edwards, Tony Stewart y Greg Biffle como posibles pretendientes al trono de Sebastien Loeb. En realidad, lo más posible es que sea la Fórmula 1 la que presente el mayor reto, que entre el 15 y el 22 de abril visita China y Bahrain en fines de semana consecutivos. A partir de las dos primeras carreras, Lewis Hamilton cuenta con 2750 puntos -más de la mitad de los que tiene Loeb. Con otras dos carreras que sumar al total, es posible que Hamilton adelante a Loeb al finalizar la carrera en Bahrain. Del mismo modo podrían hacerlo Jenson Button y Fernando Alonso.
Curiosamente, todo este impulso podría verse en retroceso un fin de semana después cuando el WRC vaya a Argentina, permitiendo el posible derrocamiento de Loeb y luego su regreso a la cumbre en siete días.
¿Cómo han rendido los pilotos españoles hasta ahora en la temporada?
Es justo decir que Fernando Alonso 
ha superado el nivel de rendimiento que se esperaba de Ferrari, al menos al iniciarse la temporada. La victoria en Malasia, mientras en modo de limitación de daños, no solo colocó al español en una posición improbable de líder del campeonato (dadas las dificultades de Ferrari con el F2012), sino que también le acercó a los cuatro primeros de la clasificación Castrol EDGE Rankings. Está a una victoria de derrocar a Lewis Hamilton y situarse en el cuarto puesto. Toda una hazaña si tenemos en cuenta el inicio atribulado de Ferrari. Las gestas de Alonso quizás se ven mejor reflejadas por los más de 2000 puntos de la clasificación en las primeras dos carreras, mientras que Felipe Massa, su compañero de equipo, solamente ha arañado unos 760.
Aparte de Alonso, Oriol Servia (35°) y Jaime Alguersuari (72°) podrían ver su clasificación rebajada. Aquel por los problemas actuales de Lotus como proveedor de motores de IndyCar, este por su inactividad al perder su puesto en Toro Rosso para la temporada 2012.
En vez de ellos, no debemos perder de vista al campeón de la F3 Euro Series, Roberto Merhi, quien se traslada al DTM con Mercedes para la próxima temporada. En la actualidad, Merhi ocupa el puesto 101o en la clasificación –a seis puestos de su mejor clasificación, el 95o–, pero podría escalar puestos si en su temporada de estreno en el campeonato alemán de turismos premier. A efectos comparativos, Mattias Ekstrom es el piloto del DTM con más puntuación, el 45°.
Fuente: www.castroledgerankings.com