Lo que se esperaba, un Dakar totalmente peruano en el 2019
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Finalmente y tras muchas idas y venidas el Dakar develo hoy y tras una espera que rompió un largo tiempo de espera su recorrido para el año próximo, cuando cumplirá su edición 11 en Sudamérica y la 41 de su rica historia.
La prueba más dura del mundo para los automóviles, motos, quads, UTV’s o SXS y camiones tendrá su salida y llegada en Lima, la capital peruana, lo que determina que por primera vez en su historia la competencia recorrerá la geografía de un solo país.
El anuncio de la ASO (Amaury Sport Organisation) se hizo hoy, luego de muchas preocupaciones de sus más conocidos animadores, que incluso ya dudaban que la prueba no tendría su continuidad en el año 2019.
Además, esta será la primera vez que la cita anual deportiva, la primera del mundo motor de todos los años no tocara los caminos de Argentina, que quedó afuera por los problemas económicos que afronta el actual Gobierno de Mauricio Macri y a la vez también quedo afuera Bolivia, que venía acumulando una buena seguidilla, pese a sus problemas con su geografía y la gran altura en la que se encuentra el país mediterráneo.
Tampoco, Chile que en un principio parecía volver quedo fuera de los planes de la ASO y la idea comenzó a rodar igualmente con el ingreso de Ecuador, que se daría en el 2020, de acuerdo a los primeros avances con las autoridades de aquel país.
La 41ª edición del Dakar se celebrará del 6 al 17 de enero de 2019, con un recorrido en bucle que empezará y terminará en Lima, disputándose la prueba íntegramente en Perú
La edición de 2019, diseñada en torno a los desiertos peruanos, se anuncia como una de las más arenosas de la historia del Dakar. Sin embargo, la amplia visita del país ofrecerá desafíos más allá de las dunas, con una gran variedad de terrenos, para que puedan lucirse todo tipo de pilotos
A partir del 21 de mayo, se abrirán las inscripciones para las categorías de motos, quads, SxS y camiones: las solicitudes se registrarán www.dakar.com
LA VUELTA A UN EXIGENTE RECORRIDO QUE YA TIENE SU HISTORIA
Los competidores del Dakar vivieron en enero un reencuentro caluroso pero exigente con Perú, descubriendo, en ocasiones con dolor, majestuosos tramos de desierto difíciles de abordar. Las dunas de las regiones de Ica o de Tanaka imponen humildad y varios campeones pagaron caro el precio de esta lección, como Sébastien Loeb, Sam Sunderland, Nani Roma o Sergei Kariakin. El recorrido de la edición 2019, que visitará Perú durante diez etapas, ofrecerá a todos los pilotos la oportunidad de aprender a dominar los nervios y de trabajar la resistencia en un terreno blando, con un incremento progresivo de la dificultad, lo que podría mantener la intriga deportiva hasta el final. Este recorrido, principalmente compuesto de arena y por terrenos abiertos, obligará a los competidores a poner en práctica todas las sutiles competencias de navegación imaginables. Las nuevas regiones en el programa completarán la gran variedad de retos que plantea el rally raid, incluidas pistas más rápidas, para los amantes de la velocidad. Para poder cruzar la meta final de Lima, los competidores deberán demostrar que dominan todos los registros.
UN BUCLE DE SENSACIONES, SEGÚN ÉTIENNE LAVIGNE DIRECTOR DEL DAKAR
¡Celebramos ya diez años del gran salto del charco! En aquel momento, el shock de la anulación de la edición de 2008 dio paso al descubrimiento y al asombro. Fue un amor a primera vista. Los feles al antiguo Dakar encontraron un nuevo desafío en territorios desconocidos y majestuosos, mientras que tanto los pilotos como el público sudamericanos supieron apropiarse el rally como si siempre hubiera sido parte de su esencia. En esta secuencia histórica, el rally también aprendió mucho de geografía, visitando después de Argentina y Chile, Perú, Bolivia y Paraguay. El Dakar continúa su exploración del continente en busca de nuevos retos, diseñando un bucle gigante de sensaciones con principio y fnal en Lima. El reencuentro el año pasado con los desiertos peruanos otorgó una importancia aún mayor a la conducción y a la navegación en las dunas, siendo un calvario para algunos pero un sutil placer para una mayoría encantada con el exigente reto. El próximo mes de enero, los pilotos se enfrentarán a montañas de arena, con una secuencia diferente, que irá aumentando progresivamente su dificultad hasta el final del rally. Los dakarianos lo saben: no hay que bajar la guardia hasta cruzar la meta final.
PERÚ: EL COLOR DE LA ARENA
Diez años después de la primera edición celebrada en el continente sudamericano, el Dakar 2019 se disputará de nuevo con un recorrido en bucle, que empezará y terminará en Lima. La arena de Perú desempeñará un papel clave en la conquista de los trofeos. Antes de la división actual de naciones, Perú se construyó sobre un legado múltiple y algunos componentes de su identidad sudamericana se remontan a cerca de 5.000 años. El Machu Picchu, testimonio de la civilización inca, se ha convertido en el emblema de la diversidad cultural, así como en uno de los principales atractivos turísticos del país. De los incas proviene también el vínculo de profundo respeto e íntima relación del pueblo peruano con la Madre Tierra, conocida como Pachamama. Los visitantes respetan esta tradición cuando practican el surf en sus playas del Pacífico, cuando disfrutan del Pisco Sour (con moderación) o cuando rinden homenaje a los productos locales degustando la nueva gastronomía peruana. La escasez de precipitaciones otorga al país zonas totalmente desérticas que el Dakar empezó a explorar en 2012 y 2013. En la primera incursión del Dakar en Perú, solo los pilotos más valientes pudieron sentir el orgullo de subir al podio de Lima. Un año después, los aficionados peruanos vivieron una pequeña consagración al asistir a la victoria de uno de sus pilotos de quad, Ignacio Flores, en la primera etapa en Pisco. Para su reencuentro con el recorrido del Dakar, el de la 40ª edición, el paso por los desiertos de Ica y de Tanaka sometió a los pilotos a una dura criba, que excluyó de la pugna final a pretendientes al título de la talla de Sam Sunderland en motos o de Sébastien Loeb en coches. Este año, las esperanzas de los aficionados peruanos estarán depositadas principalmente en Nicolás Fuchs, 12º en coches en 2017, así como Alexis Hernández, 5º en quads el pasado mes de enero.
