Macri se reunió con la Mesa de la Producción Automotriz
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El Presidente Mauricio Macri encabezó en la ciudad de Córdoba una reunión de la Mesa de la Producción Automotriz que convocó a autoridades del Gobierno Nacional, funcionarios provinciales, directivos de bancos públicos, empresarios y sindicalistas del sector.
En el marco del plenario se debatieron ayer temas en común de los diferentes actores involucrados en la industria con el objetivo de consensuar una mirada a largo plazo del sector alineada a los objetivos de la Transformación Productiva impulsada por el Gobierno.
En la mesa estuvieron presentes los Ministros de Producción, Francisco Cabrera; y de Transporte, Guillermo Dietrich; el Secretario General de la Presidencia, Fernando de Andreis; y el Gobernador de la provincia, Juan Schiaretti.
Por el sector privado asistieron el Presidente de la Asociación de Fabricantes de Automóviles (Adefa) y de Renault, Fernando Peláez Gamboa, y sus pares de FCA, Peugeot-Citroën y Volkswagen, Cristiano Rattazzi, Carlos Tavares y Hernán Vázquez, respectivamente. También altos ejecutivos de Ford, General Motors y Nissan. Asimismo, estuvieron representados el Sindicato de Mecánicos (Smata), la Unión Obrera Metalúrgica (UOM) y Asociación de Supervisores (Asimra).
Entre los ejes de trabajo de la agenda destacaron el acceso a mercados y, en el campo de los proveedores, la creación de un centro que coordine las acciones tecnológicas.
También las regulaciones y norma técnicas, como la armonización con el mercado brasileño y la simplificación productiva, y las adhesiones de las provinciales a la Ley de ART.
Incluyó, además, entre otros temas, las devoluciones anticipadas del IVA y la implementación del Acuerdo Fiscal por parte de las provincias y, en el ámbito de la Logística, la aprobación de corredores de bitrenes a Brasil y la reducción de costos portuarios.
En declaraciones a la prensa el Ministro Cabrera resaltó que “el sector automotriz es uno de los que está creciendo con más fuerza, no sólo en los temas comerciales, sino también en manufactura”.
“Este año esperamos un crecimiento de la producción automotriz de alrededor del 20%, pero la gran noticia que ha tenido Córdoba, y en general el sector automotriz, es la fuerte inversión que ha habido”, señaló.
Sostuvo que “nada más que en el sector autopartes estos dos últimos años en Córdoba han habido inversiones por cerca de 600 millones de dólares”.
Indicó que “esto tiene que ver con la estrategia del sector automotriz de cambiar sus plataformas productivas” a partir de la nueva Ley de Autopartes que impulsó el Gobierno y que beneficia a la industria nacional.
El titular de Producción apuntó que esto dio paso a un proceso de transformación de las plataformas para incorporar mayor integración nacional.
Subrayó que el ejemplo más claro en ese sentido es el modelo Cronos que lanzó Fiat “con un 56% de integración nacional cuando el promedio en los últimos años nunca superó el 25%”.
Mauricio Macri aseguró ayer que no es responsabilidad del Estado impulsar una reforma de los convenios colectivos de trabajo y les recomendó a los titulares de las principales automotrices reunidos en Córdoba que inicien conversaciones con los gremios a fin de garantizar competitividad en la producción.
“La tarea de modernizar los convenios es de ustedes”, apuntó el Presidente al encabezar la Mesa de la Industria Automotriz, reunida ayer por la mañana en el complejo autopartista Fumiscor-Famma.
“El liderazgo de las modificaciones lo tienen ustedes…”, insistió.
La postura del jefe de Estado se manifestó cuando los directivos le describían los inconvenientes que afectan la competitividad, entre los cuales se cuentan ciertos costos laborales, el valor de los insumos y la presión tributaria.
Fernando Grasso, Secretario de Industria de la Nación, apuntó que la instrucción es que las empresas “impulsen el diálogo con los sindicatos” para la adecuación del vínculo laboral.
“Aún existen en el mercado convenios colectivos vigentes que tienen más de 40 años… Hay margen para adecuaciones…”, dijo.
El funcionario describió que algunas automotrices hicieron actualizaciones conveniales “para mejorar las formas de trabajo”. Los casos más mencionados son los de Renault y Nissan, en Santa Isabel, y de Toyota, en Zárate.
En la Mesa, se abordaron seis ejes temáticos que se discuten hace poco más de un año. El acceso a nuevos mercados de exportación – “Hemos detectado oportunidades nuevas”, dijo Peláez Gamboa –; la estructura tributaria nacional y provincial; el desarrollo de proveedores; la logística; un marco regulatorio general y la simplificación de trámites.
“En dos o tres semanas vamos a sacar la Resolución que permite reducir al 2% el arancel para autopartes no producidas acá, como sistemas electrónicos, de frenos y de dirección, y también de insumos donde no hay posibilidad de un abastecimiento dentro del país”, describió Grasso.
El Gobernador Schiaretti, por su parte, remarcó que parte de la pérdida de competitividad se produce en el costo de insumos producidos en el país.
“Hace rato que venimos diciendo que si no tenemos insumos a precios internacionales, se nos hace muy difícil”, recalcó, refiriéndose al caso de la chapa y el aluminio que consumen las autopartistas cordobesas. (Flash del Motor).