El Viper podría nuevamente resurgir de sus cenizas…
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Medios especializados norteamericanos, como la revista mensual ‘Car And Driver’, han venido generando información sobre la aparente intención de la División Dodge de la trasnacional norteamericana Fiat Chrysler Automobiles (FCA Group) de reiniciar la producción del carismático deportivo Viper.
En caso de prosperar las propuestas que se han hecho en el seno de la División Dodge y dentro de la división SRT (siglas en inglés de Tecnología para Calles y Pistas), el Viper volvería como un modelo de quinta generación y se desarrollaría sobre la misma plataforma de tracción trasera que ya se está creando para la próxima entrega de los Challenger / Charger.
El nuevo Viper se produciría en los mismos establecimientos que siempre han realizado el armado del modelo, es decir, los talleres de Dodge en Conners Avenue, en Michigan, que en la actualidad se encuentran inactivos, excepto el área habilitada como museo para el modelo.
El carro volvería a tener una carrocería biplaza muy similar en diseño a la producida hasta el 2016, pero algunas especulaciones contemplan la posibilidad de que existan versiones con techo fijo y descapotables.
Lo que no tendrá el hipotético nuevo Viper será un motor de 10 cilindros en V. En su lugar, Dodge instalará el V8 de tipo HEMI que ahora usan los Challenger y Charger. Este motor, en su actual formato, desplaza 6.2 litros y genera una potencia de casi 500 HP en la versión básica, de 707 HP en la versión HellCat de producción limitada y de 845 HP en la versión Demon SRT de la que solo se produjo una serie corta de 3.000 unidades para el “model year” 2018 y no se piensa reeditar.
Los planes apuntan a presentar el Viper de quinta generación a tiempo para celebrar el 30º aniversario del emblema en el 2019 y se piensa que Dodge y SRT estarán haciendo un esfuerzo especial por concebir un carro liviano, a diferencia de los modelos que históricamente han llevado este emblema.
El Viper fue desarrollado por Dodge a petición de Lee Iacocca y Bob Lutz, quienes solicitaron asesoría al ex piloto de carreras y preparador Carroll Shelby, que ayudó a crear una versión vaciada en aluminio y aleación del V10 de hierro fundido que entonces usaban las camionetas pick up de la empresa. El auto fue presentado públicamente como prototipo en el “Auto Show de Detroit” en 1989 y la recepción del público convenció a la empresa de producirlo en serie, comenzando a venderlo a partir de 1991. Desde entonces se han presentado cuatro generaciones de Viper, la última entre 2013 y 2016. (Flash del Motor).