Mercedes estaría preparando su ingreso en Force India
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Varios medios especializados señalaron durante el pasado fin de semana, en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1, que el cambio de propiedad que desde inicios de esta temporada del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 se espera dentro del equipo indio Force India involucre a la empresa alemana Mercedes-Benz Motorsport.
A inicios de año se insistió en que Force India será vendido, surgiendo especulaciones sobre el interés de una cadena refresquera británica que finalmente ingresó como auspiciante. A pesar de eso, los rumores y especulaciones sobre venta no han dejado de sucederse.
En Mónaco se comentó que los alemanes estarían interesados en tomar control definitivo de la estructura que hoy posee el empresario Vijay Mallya, para convertirla oficialmente en su “equipo B”, ya en medio de un plan estratégico.
Una de las razones por las cuales Mercedes-Benz Motorsport estaría dispuesta a tomar control del equipo indio tiene que ver con la deuda que éste mantiene por concepto de suministro de unidades de potencia durante la temporada pasada y lo que va de esta temporada.
Desde un punto de vista estratégico, Force India tendría interés para Mercedes-Benz Motorsport, que encontraría así espacio para promover a prospectos que ahora no tienen espacio en la categoría como Pascal Wehrlein y George Russell. Ya los alemanes tienen en el equipo indio a uno de sus prospectos, Esteban Ocon.
También la toma de control de Force India tendría otro beneficio: amortizar entre cuatro carros el costo de desarrollo y hechura del tren de mando. Ahora los alemanes solo perciben el pago que generan los indios por los elementos técnicos que reciben desde Stuttgart, pero no pueden influir de manera alguna en el equipo, sus planes y sus finanzas.
Una toma de control de Force India por parte de Mercedes-Benz Motorsport no necesariamente tendría el alcance que tuvo el proceso desarrollado por Renault Sport Racing para tomar control del equipo Lotus Genii. Sin embargo los alemanes podrían intentar cambiar su actual deuda por un paquete de acciones en el equipo, que le otorgue la libertad de usarlo como estructura “b”.
Varias de las fuentes que han especulado al respecto, señalan que posiblemente el equipo indio haga anuncios al respecto en el próximo Gran Premio de Gran Bretaña, en julio, cuando el dueño del equipo, Vijay Mallya, estará presente en el paddock.
Un posible interesado en formar parte de un proyecto de co-propiedad en Force India junto a Mercedes-Benz Motorsport sería el empresario mexicano Carlos Slim, quien encontraría así una plataforma deportiva para promover valores mexicanos al automovilismo internacional.
Obviamente, una toma de control de Force India otorgaría a Mercedes-Benz la plataforma perfecta para desarrollar un proceso de integración y desarrollo tecnológico como el que desde 2016 avanza Ferrari con el equipo americano Haas F1 Team.
TAMBIÉN MÓNACO FUNCIONÓ BIEN ENTRE LA AUDIENCIA TELEVISIVA
Informaciones variadas resaltaron que el pasado 76º Gran Premio de Mónaco, disputado en el Principado de Mónaco como sexta prueba del Campeonato del Mundo de automovilismo Fórmula 1, registraron un positivo movimiento en términos de taquilla y audiencia televisiva.
Con una asistencia de 124.000 espectadores el domingo, los ingresos por taquilla estuvieron dentro de las expectativas de los organizadores de la prueba y de los regentes comerciales de la franquicia, la empresa Liberty Media Formula One. Entre los espectadores que siguieron la prueba desde la tribuna y los que la siguieron desde los numerosos anfiteatros urbanos que ofrecen los diversos edificios y hoteles de la zona, se considera que más de 400.000 personas hicieron presencia durante los 4 días que duró el evento.
La presencia de 4 pilotos locales – 3 franceses y un monegasco – tuvo un notable impacto entre los televidentes del país transalpino, que la hicieron la competencia automovilística más vista por televisión desde el 2012, es decir, desde la última vez que la lucha por el título mundial involucró pilotos de dos equipos diferentes.
Además de la cobertura televisiva de la carrera en sí, también las transmisiones previas de la calificación y los momentos anteriores a la carrera tuvieron altas cifras de difusión, según reportaron empresas como ‘Sky Sports’ y ‘Movistar TV’, entre las que ofrecen el servicio de suscripción.
En España, la carrera de Mónaco es la que más audiencia ha generado después de la de Barcelona entre las 6 pruebas realizadas.
“Generó más audiencia que la carrera inaugural de Australia”, informó ayer un medio local.
En Gran Bretaña, el evento superó la audiencia televisiva registrada por la edición 2016, cuando la ganó un piloto británico, Lewis Hamilton.
En Alemania, de nuevo la carrera monegasca registró un alto nivel de audiencia y a la espera de la audiencia que pueda registrar la carrera local, en Hockenheim, podría ser la más vista del año, con más de 6 millones de espectadores.
También en Brasil la carrera registró niveles de audiencia inesperadamente altos, a pesar de la ausencia por vez primera desde 1969 de un piloto brasileño entre los participantes.
La televisora privada ‘Movistar F1’ reseño que en España la carrera fue seguida por 429.000 televidentes en vivo. Un número positivamente comparable con los 578.000 telespectadores que siguieron el Gran Premio de España.
En Venezuela, los Grand Prix de Fórmula 1 dejaron de transmitirse por señal abierta a finales de la temporada 2015. Este año los aficionados venezolanos han tenido como principal alternativa la señal privada de Fox Premium, ofrecida por la empresa local ‘DirecTV’ a sus suscriptores por cable. (Flash del Motor).