Aclararon polémica de la “top model” y el banderazo final
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Voceros de la Federación Internacional del Automóvil (FIA, por sus siglas en francés) aclararon ayer lunes el incidente ocurrido al cierre del Gran Premio de Canadá, séptima prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, cuando una modelo local convocada en calidad de celebridad invitada para dar el banderazo final, hizo ondear la bandera por error una vuelta antes de culminar la prueba.
El Delegado Técnico de la FIA, Charlie Whiting, eximió de toda responsabilidad a la modelo canadiense Winnie Harlow, de 22 años, explicando que en realidad todo fue ocasionado por una confusión del Comisario Principal.
“La bandera a cuadros se mostró una vuelta antes de lo debido a causa de una falta de comunicación entre el Control de Carrera y el Comisario Titular, quien comienza y termina las carreras. Él pensó que esa era la última vuelta y pidió la confirmación al Control de Carrera. Ellos pensaron que él estaba haciendo una afirmación, cuando en realidad estaba preguntando. En consecuencia mostró la bandera una vuelta antes o le dijo a la modelo que la agitara una vuelta antes (sin darse cuenta de que estaba equivocado) así que no tiene nada que ver el que se tratarse de una celebridad…”
Whiting añadió que la confusión probablemente se debió a que en el generador de caracteres de la transmisión televisiva se muestra “la vuelta en la cual transita el piloto líder, en vez de mostrar la cantidad de vueltas transcurridas. En ese momento Sebastián Vettel (el ganador de la prueba) estaba iniciando la última vuelta, pero él (el Comisario) probablemente creyó que la estaba terminando”.
Cierta prensa especializada cuestionó enormemente el desliz y acusó públicamente a la modelo a través de las redes sociales, afirmando que no tenía la experiencia necesaria para dar un banderazo y que esto debía ser hecho “por expertos”.
El suceso volvió a convertir en materia de discusión la presencia de damas promotoras en eventos de Gran Premio. Al igual que ocurriera en la carrera de Mónaco hace dos semanas, hubo promotoras femeninas participando en los protocolos promocionales del Grand Prix de Canadá a pesar de que la empresa Liberty Media Group, regente comercial de la categoría, impuso que a partir de este año se usen niños promotores en las ceremonias previas al inicio de las carreras.
En Canadá la presencia de damas promotoras fue consecuente a las exigencias de varias empresas auspiciantes del evento, quienes insistieron en querer seguir usando este mecanismo de promoción de marca.
Winnie Harlow, sin embargo, no era una promotora, sino una celebridad. “Es normal que los organizadores de eventos recurran a celebridades mundiales para dar el banderazo final o el banderazo inicial a una competencia de este nivel. Es parte del espectáculo”, recordaron algunos especialistas.
La esbelta modelo canadiense de 22 años se ha hecho un nombre en el mundo de las “top model” a nivel mundial a pesar de sufrir de vitíligo. Es la primera vez en el ambiente del modelaje que alguien puede destacar a pesar de sufrir afecciones de este tipo.
Luego del impasse, la modelo publicó una foto del momento en su cuenta oficial de la red social Instagram diciendo “de cuando te dicen que agitaste la bandera una vuelta antes de tiempo… ¡Usted tiene un solo trabajo caballero! Jajajaja. Pero gracias a Dios todo el mundo estaba en su sitio hoy y nadie salió perjudicado de esto.”
Los voceros de la FIA aclararon que, en este caso, se decidió aplicar el Reglamento Deportivo que determina que, en caso de una exposición anticipada de la bandera a cuadros, se tomará como clasificación definitiva el orden de la carrera dos vueltas antes del momento de la suspensión, por lo cual aunque los participantes completaron las 70 vueltas estipuladas de competencia, la clasificación final se estableció con los datos correspondientes a la vuelta 68.
“Afortunadamente los protocolos de seguridad y de organización se cumplieron adecuadamente y no hubo nada que lamentar. En muchos eventos es normal que desde el momento en que se da el banderazo final y mientras dura la vuelta de honor, los organizadores permitan que el público entre en la pista para tomarse fotos y buscar algún souvenir. De haber ocurrido así, a falta de dos vueltas para el final, pudo haberse presentado una situación grave”, explicaron en Argentina.
No es la primera vez que la logística organizativa en pista del Gran Premio de Canadá presenta anomalías:
“A veces (y este año no fue la excepción) las actuaciones para atender incidentes en pista suelen ser lentas. Hace unos años un banderillero fue atropellado por el tractor que recuperó tras la competencia uno de los monoplazas que se había quedado en el margen de la pista. El asistente caminaba por delante del vehículo a fin de impedir que el monoplaza (que iba colgado de la grúa) se columpiase en exceso, pero tropezó y cayó delante de las ruedas del tractor sin dar tiempo al conductor a reaccionar”, recordaron en Italia. (Flash del Motor).