Volkswagen se puso a la cabeza de los autos eléctricos
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El triunfo de un prototipo Volkswagen I.D 94 tripulado por el especialista francés Romain Dumas en la reciente competencia de subida en cuesta al Pikes Peak en Colorado, EEUU, significará en opinión de los expertos un punto de inflexión en el desarrollo de automóviles con motores “cero emisiones” (ZEV, por sus siglas en inglés).
Hasta la fecha el automóvil eléctrico se ha venido desarrollando en una liga propia, diferente a la de los carros con motores tradicionales de combustión interna y a la fecha se ha generalizado la posición de que un carro eléctrico todavía no puede ser comparado con uno de tipo tradicional porque a igualdad de rendimiento y autonomía su precio de venta es más elevado.
La victoria de Volkswagen en el Pikes Peak representa un cambio de paradigma, pues la marca no solo compitió en la categoría de vehículos ZEV sino en la categoría absoluta, ganando en ambas. Eso significa que en un contexto de igualdad, por vez primera un carro de tipo ZEV es más efectivo y competitivo que uno de tipo tradicional.
“En el pasado, el Reglamento Técnico de la subida al Pikes Peak ofreció liberalidad para desarrollar carros con motores eléctricos y en los últimos años quedó claro que los vehículos de tipo híbrido tenían ventaja sobre los tradicionales. Que Volkswagen haya ganado este año a los híbridos y a los vehículos con motor de combustión interna significará invariablemente que los participantes de esta carrera migren a la tecnología ZEV”, dijeron en EEUU.
El único precedente en el cual un automóvil eléctrico se haya enfrentado deportivamente a uno de combustión interna se encuentra en el “Rally Dakar” sudamericano: las últimas ediciones de este evento recibieron a un todo terreno con tren de mando ZEV que demostró ser capaz de superar los mismos retos que los demás participantes, pero todavía no ofrece suficiente prestación para optar al triunfo absoluto, tal como ocurrió con Volkswagen en el Pikes Peak.
Además, que una marca trasnacional como Volkswagen (perteneciente a uno de los tres grupos automotrices más importantes del mundo) esté detrás del logro del Pikes Peak supone, según los expertos, “una veloz transferencia de lo aprendido al desarrollo de vehículos de serie de tipo ZEV”. Según los expertos “el impacto de este logro habría sido menor si en vez de Volkswagen u otra marca, hubiese sido logrado por una empresa independiente de poco alcance”.
El deporte “se está convirtiendo en un importante banco de desarrollo” para la tecnología eléctrica en la automoción. Además del logro de Volkswagen en el Pikes Peak, la Federación Internacional del Automóvil (FIA, por sus siglas en inglés) está impulsando la aplicación de tecnologías limpias en el deporte.
Además de la carrera en subida al Pikes Peak, otros campeonatos deportivos certificados por la FIA están abriéndose a las categorías eléctricas. La quinta temporada del Campeonato del Mundo de Fórmula E ya exige carros que logren competir durante toda una carrera de una hora de duración sin cambio de baterías o recargas. También la FIA aprobó el uso de vehículos totalmente eléctricos en seriales de Rally Cross y similares, aunque en este caso no se tratará de una convivencia directa entre motores tradicionales y eléctricos, sino una migración de tecnología. (Flash del Motor).