La normativa aerodinámica de la F-1 será aprobada en breve
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El ingeniero británico Ross Brawn, actual Director Deportivo de la empresa norteamericana Liberty Media Formula One, regente comercial del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, confirmó que las negociaciones en torno a la normativa aerodinámica para la temporada 2019 están muy cerca de ser aprobadas, sugiriendo que ello podría ocurrir el próximo 4 de julio, en la reunión del Comité de Estrategia de la Federación Internacional del Automóvil (FIA, por sus siglas en francés).
Medios especializados confirmaron esta semana que en una anterior reunión del Comité se aclararon muchos puntos pendientes y se llenaron vacíos técnicos con el acuerdo de los equipos participantes en el Campeonato, por lo cual solo faltaría la definición formal de las normas por escrito.
“Los equipos querían saber qué está pasando y pienso que todos han sido muy cooperativos. Las normas necesitaban algunos refinamientos, que ya fueron acordados. Creo que todos han entendido que no queremos que haya incertidumbres en este aspecto y hasta donde yo sé, todo ya está acordado y las cosas van marchando bien. Se han hecho muchas cosas para que todo fluya en la dirección correcta”, explicó Brawn al portal global ‘Motorsport’.
La nueva normativa aerodinámica buscará, a partir del próximo año, que los pilotos tengan más posibilidades de superar a otros carros en pista. Con la actual normativa los pilotos encuentran muchos problemas con turbulencias y flujos de aire caliente, que dificultan superar otros carros.
Varios medios han señalado que una de las dificultades que ha tenido el proceso de redefinir las normas es “tratar de impedir que sean desvirtuadas y ayuden a los ingenieros a aumentar el rendimiento de los carros en vez de facilitar los pases en pista”.
También se espera que en las próximas semanas la FIA y los proveedores de unidades de potencia definan de manera definitiva el pliego reglamentario para el año 2021 en esta materia. En el aspecto aerodinámico y en el aspecto mecánico la voluntad de los equipos y de los regentes comerciales es que las normas se redacten con criterio continuista, a fin de obviar la necesidad de aplicar cambios radicales a los carros que hagan aumentar desmesuradamente los costos.
“Queremos algo que podamos seguir usando en el futuro”, confirmó Brawn al explicar el criterio que inspira al proceso de cambiar la aerodinámica de los carros para 2019. (Flash del Motor).