La industria del transporte mete presión al gobierno británico
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Medios especializados han reseñado que en los últimos días la industria británica del transporte ha comenzado a presionar con fuerza al gobierno y a las autoridades financieras de Gran Bretaña, buscando una definición clara desde un punto de vista legal del proceso que separará a ese país de la Comunidad Europea, coloquialmente denominado “brexit” al combinar las palabras “britain” y “exit” (salida).
La gran empresa de aviación Airbus comenzó a caldear el ambiente en días pasados, al señalar que si no existe una rápida y clara definición de los criterios y la normativa legal, podría abandonar Gran Bretaña.
Tras las afirmaciones de Airbus, la división británica de la empresa alemana BMW Group también se hizo presente con declaraciones del mismo tono. En el caso concreto de la empresa automotriz alemana, su filial británica BMW United Kingdom, se pronunció a través de su Director de Mercadeo, Ian Robertson, quien en una entrevista para la televisora local ‘British Broadcasting Company’ (BBC) señaló:
“De no haber claridad en los próximos meses, tendremos que aplicar planes de contingencia y eso significará que el Reino Unido será menos competitivo dentro de un mundo cada vez más competido”.
Las declaraciones de Robertson no han pasado desapercibidas, en consecuencia con su gran peso específico en la industria automotriz británica y porque representa a una empresa que ofrece empleo a 8.000 personas en Gran Bretaña, lo cual incluye dar vida al icónico Mini.
En el caso de AirBus, sus voceros recuerdan que se trata de una empresa con 14.000 empleados directos y con más de 150.000 empleados indirectos, que pertenecen a una red de unos 4.000 proveedores locales.
Una primera reacción del Grupo BMW, de sus divisiones BMW y Mini, y de BMW United Kingdom involucra precisamente al Mini. En los actuales momentos la empresa está finalizando el proceso de desarrollo de la versión eléctrica de este utilitario y podría trasladar sus planes de producción de Gran Bretaña a Alemania si las señales gubernamentales no son claras. Esta posibilidad viene siendo sistemáticamente advertida desde hace algo más de un año.
Una segunda reacción de BMW es el desarrollo de una facilidad fabril en los Países Bajos que podría relevar la actual capacidad productiva de Mini en Gran Bretaña, en caso de ser necesario.
La decisión de Gran Bretaña de abandonar la Comunidad Europea se activó hace dos años, en consecuencia con los resultados de un referéndum que apoyó el deseo mayoritario en ese momento de los ciudadanos de separarse del bloque continental. Desde entonces inició una etapa de transición que culminará en enero del 2021, pero incluye el inicio definitivo del proceso de separación el próximo 29 de marzo.
Sin embargo a menos de un año de esa fecha clave, los grandes voceros de las empresas británicas pertenecientes al sector transporte insisten en que necesitan conocer los fundamentos legales del proceso a fin de tomar decisiones que permitan la continuidad y la viabilidad de sus negocios en Gran Bretaña.
Las precisiones exigidas por el sector transporte británico incluyen aspectos como aduanas, importaciones, exportaciones, intercambios comerciales, zonas de comercio exterior, marcas y patentes, legislaciones en materia laboral, legislaciones en materia financiera, moneda, etc. (Flash del Motor).