Se cierra el mercado de pilotos en la F-1 para el 2019
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Con el reciente anuncio que confirma la continuidad del australiano Daniel Ricciardo en el equipo Aston Martin Red Bull Racing al menos hasta la temporada 2020, el mosaico general de pilotos, equipos y proveedores de unidades de potencia luce mayormente ensamblado a estas alturas del verano europeo, tal como reseñan varios medios especializados.
En Mercedes AMG están próximos los anuncios que confirmarán las condiciones del nuevo contrato que vinculará al británico Lewis Hamilton con la marca hasta el 2020. También pareciera estar cercana una nueva contratación para el finlandés Valtteri Bottas, en este caso por un año fijo (2019) y una opción a favor del equipo para el 2020, aunque el piloto insiste en su deseo de suscribir un acuerdo multianual.
En Ferrari, con la continuidad de Sebastián Vettel garantizada hasta el 2020, la decisión que queda pendiente es la de establecer si el prospecto monegasco Charles Leclerc relevará a Kimi Raikkonen a partir del próximo año o si será ascendido en el 2020.
Aston Martin Red Bull Racing ya este fin de semana selló su situación con la garantizada continuidad del australiano Daniel Ricciardo y del holandés Max Verstappen hasta el 2020.
Igualmente el panorama luce claro en Renault Sport Formula One, donde la continuidad de Ricciardo en Red Bull Racing debería preludiar la confirmación de su actual dupla, formada por el alemán Nico Hulkenberg y el español Carlos Sainz Jr. Sobre todo luego que el asesor comercial de la Organización Red Bull, Helmut Marko, confirmó que desde allí existe la disposición de extender el acuerdo de préstamo sobre el español, quien cubriría con la divisa francesa su último año de contrato con los austríacos.
La estabilidad en la nómina de Mercedes AMG debería traer como inmediata consecuencia que Mercedes-Benz Motorsport mantenga en Force India a su actual prospecto, el francés Esteban Ocon, sobre todo si se confirma que la empresa alemana tomará una cuota accionaria del equipo indio. El team rosado también es ahora mismo la única opción real de continuidad para el mexicano Sergio “Checo” Pérez, a falta de oportunidades en equipos de nivel superior.
En McLaren no han ocultado su interés por pilotos como Daniel Ricciardo y Kimi Raikkonen en caso que estos sean dejados libres por sus actuales equipos, lo cual ya está claro que no ocurrirá. Stoffel Vandoorne debe recibir una confirmación para activar su cuarto año de contrato (tercero como titular), mientras está en el aire la promoción del prospecto británico Lando Norris.
En el caso concreto de Fernando Alonso, los resultados de su trabajo tras 4 años infructuosos en McLaren y lo ocurrido con Toyota en las carreras de resistencia, han hecho ver claramente a la gerencia del equipo británico que la única manera de que el español gane carreras es armándole un contexto que le brinde una gran superioridad técnica y una absoluta falta de oposición. Eso difícilmente ocurrirá en F-1 y tampoco asegura el éxito si se recuerdan los contextos en los cuales el español compitió en Ferrari y en McLaren Mercedes, donde no logró el título en condiciones de franco ventajismo. Ello parece impulsar al equipo a buscar crear para Alonso ese contexto ideal en categorías inferiores en las cuales pueda aprovechar su formidable potencial mediático. McLaren intenta construir esas condiciones en el Campeonato norteamericano IndyCar, o a través de un proyecto propio en la Resistencia, pero quizá no lo logre en el 2019, lo cual plantearía la continuidad de Alonso en F-1 al menos por un año más, seguramente acompañado por Norris.
En el equipo norteamericano Haas F1 Team, el reciente voto de confianza pública otorgado a Romain Grosjean y la valoración positiva dada a Kevin Magnussen sugieren la continuidad de la dupla, salvo Ferrari pueda disuadirles a fin de que integren al italiano Antonio Giovinazzi.
En el equipo Red Bull Toro Rosso Honda la continuidad del francés Pierre Gasly luce clara, en vista que tiene un contrato vigente hasta el 2020. La inherencia de Honda, por otra parte, hace vislumbrar que más pronto que tarde, los italianos atiendan la premisa de contratar un piloto japonés, que reemplazaría a Brendon Hartley en el 2019.
La situación en Alfa Romeo Sauber depende mucho de la posición que asuma Ferrari con el monegasco Charles Leclerc. Si éste es promovido a Scudería Ferrari, los italianos solicitarán colocar en su lugar a Antonio Giovinazzi. Si Leclerc permanece en el equipo suizo un año más, entonces la decisión a tomar es la de elegir entre mantener al sueco Marcus Ericsson o reemplazarlo por Giovinazzi, tal como Ferrari intentó sin éxito hacer para esta temporada.
En Williams Racing tienen contratos multianuales con sus actuales pilotos, el canadiense Lance Stroll y el ruso Sergei Sirotkin. Ambos acuerdos están soportados por grandes garantías comerciales y financieras, que solo serían descartadas si surgieran alternativas que mejoren esos avales.
DANIEL RICCIARDO CONTINUARÁ DENTRO DEL TEAM RED BULL
El asesor comercial de la Organización Red Bull, Helmut Marko, confirmó ayer jueves que el piloto australiano Daniel Ricciardo decidió finalmente aceptar la propuesta de renovación hecha por la estructura austríaca a fin de mantenerse vinculado al equipo Aston Martin Red Bull Racing más allá de la presente temporada del Campeonato del Mundo de Fórmula 1.
Al hacer el anuncio ayer en el circuito Red Bull Ring situado en Spielberg, donde se realizará este fin de semana el Gran Premio de Austria de Fórmula 1, Marko explicó:
“Realmente Ricciardo pensó que el mercado le ofrecería más opciones, pero con los puestos ya cubiertos en Mercedes-Benz y en Ferrari, las alternativas de equipos como McLaren o Renault están bastante más atrás en términos de competitividad”.
Marko también precisó: “Siempre quisimos tener con nosotros a Ricciardo, pero no a cualquier precio”, dejando claro que otro factor clave en las negociaciones además de las garantías técnicas, fue el aspecto económico.
Ricciardo se mantendrá unido a Red Bull durante dos temporadas más y su contrato será esencialmente similar al que ya la divisa suscribió con su otro piloto, el holandés Max Verstappen.
Ricciardo había suscrito una opción con el equipo Scuderia Ferrari, que descartó la negociación debido a las pretensiones económicas del piloto. Extraoficialmente se comentó que importantes factores del equipo como el piloto Sebastián Vettel (quien no tiene inherencia directa en las decisiones sobre sus compañeros de equipo) y el Director General, Maurizio Arrivabene, consideran más convenientes las opciones de mantener activo al finlandés Kimi Raikkonen hasta que el prospecto monegasco Charles Leclerc esté listo para ser promovido. (Flash del Motor).