Toyota se suma a las automotrices afectadas por Trump
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La prensa internacional ha recogido en las últimas horas un despacho de la agencia Bloomberg en la que Toyota se suma a las críticas más generalizadas de la industria automotriz a la investigación de las importaciones de la administración del Presidente de Estados Unidos, Donald Trump, al advertir cuánto más costarán sus automóviles más populares debido a los aranceles propuestos.
“Somos un ejemplo del poder de fabricación de Estados Unidos”, dijo el fabricante de automóviles japonés en un comunicado enviado por correo electrónico, destacando sus 10 plantas en Estados Unidos.
“Un arancel del 25% a las importaciones de automóviles, que es sólo un impuesto a los consumidores, aumentaría el costo de cada vehículo vendido en el país. Incluso el Toyota Camry, el auto más vendido en Estados Unidos, fabricado en Georgetown, Kentucky, enfrentaría un aumento en los costos de 1.800 dólares”.
Toyota envió el comunicado a los medios de comunicación antes de presentar los comentarios oficiales al Departamento de Comercio el jueves.
La Asociación de Fabricantes Globales de Autos, un grupo gremial con sede en Washington que representa a los fabricantes de automóviles y proveedores de partes con sede fuera de EEUU, condenó la investigación de la administración Trump este miércoles, llamando los posibles aranceles “la mayor amenaza a la industria automotriz de Estados Unidos en este momento”.
Otras agencias han reportado que fabricantes de automóviles y aficionados a autos clásicos expresaron su oposición al plan de Donald Trump de gravar las importaciones de automóviles, camiones y partes automotrices.
General Motors (GM) advirtió en un informe presentado el viernes ante el Departamento de Comercio de Estados Unidos que la amenaza de aranceles a las importaciones de automóviles “podría socavar la competitividad de GM contra los productores extranjeros de automóviles” al aumentar el costo de los componentes importados, así como el riesgo de que la compañía pueda enfrentar represalias en otros países.
La Asociación Nacional de Fabricantes dijo en un documento que el plan de aranceles “pondría al sector automovilístico estadounidense en desventaja a nivel internacional, minando el crecimiento y la creación de empleos en Estados Unidos”.
Por su parte, Toyota Motor North America dijo que los aranceles “tendrían un impacto negativo en todos los productores, aumentando el costo de los vehículos importados y de los vehículos producidos nacionalmente que necesitan piezas del extranjero”, como el modelo Camry que la compañía produce en Kentucky.
El viernes se vence el plazo para comentarios del público sobre la petición de Trump al Congreso para que investigue si las importaciones de autos representan una amenaza suficiente para la seguridad nacional estadounidense como para justificar los aranceles.
Por su parte, el portal ‘Merca2.0’ tituló un análisis: Automotrices lanzan advertencia a Trump: “sus aranceles traerán desempleo”.
Fabricantes extranjeros de automóviles, incluyendo Toyota Motor, Volkswagen, BMW y Hyundai, emitieron un mensaje para el mandatario estadounidense.
Advirtieron este miércoles a la administración de Donald Trump que su política de imposición de aranceles de hasta 25% a los vehículos importados, le va a costar cientos de miles de empleo, aumentaría drásticamente los precios de los vehículos y amenazaría el gasto de la industria de los vehículos autónomos.
Una coalición que representa a los principales fabricantes de automóviles extranjeros, incluyendo Toyota Motor, Volkswagen, BMW y Hyundai, dijo que las tarifas perjudicarían a los fabricantes de autos y consumidores estadounidenses, de acuerdo con un reporte de la agencia Reuters.
En mayo, el gobierno estadounidense lanzó una investigación sobre si los vehículos importados representan una amenaza a la seguridad nacional y el Presidente Donald Trump ha amenazado repetidamente con imponer aranceles rápidamente.
“La mayor amenaza para la industria automotriz estadounidense en este momento es la posibilidad de que la administración imponga aranceles a las importaciones en relación con esta investigación”, escribió la Asociación de Fabricantes de Automóviles Globales que representa a los principales fabricantes de automóviles extranjeros en Estados Unidos.
“Esos aranceles aumentarían los precios para los consumidores estadounidenses, limitarían sus opciones y suprimirían las ventas y la producción de vehículos en los Estados Unidos”, manifestó el grupo.
“En lugar de crear empleos, estas tarifas resultarían en la pérdida de cientos de miles de empleos en Estados Unidos que producen y venden automóviles, SUV’s, camiones y autopartes”, agregó.
El 22 de junio, Trump amenazó con imponer un arancel del 20% sobre todas las importaciones de automóviles ensamblados en la Unión Europea. El martes, Trump dijo que las tarifas llegarán pronto.
La Alianza de Fabricantes de Automóviles, que representa a General Motors Co, Ford Motor Co, Daimler AG, Toyota y otros, instó a la administración en comentarios separados presentados el miércoles para que no avancen.
“Creemos que el impacto resultante de los aranceles en vehículos importados y componentes de vehículos dañará en última instancia la seguridad económica de Estados Unidos y debilitará nuestra seguridad nacional”, escribió el grupo, calificando las tarifas como un “error” y añadiendo que imponerlas “podría muy bien establecer un precedente peligroso” que otras naciones podrían usar para proteger su mercado local de la competencia extranjera”.
La Alianza dijo que su análisis de los datos de ventas de automóviles del 2017 mostró que un arancel de 25% sobre los vehículos importados daría lugar a un aumento promedio de 5.800 dólares, lo que aumentaría los costos a los consumidores estadounidenses en casi 45.000 millones de dólares anuales.
Los fabricantes de automóviles temen que los aranceles signifiquen menos capital para invertir en automóviles y vehículos eléctricos que se conducen solos.
“Ya estamos en medio de una intensa carrera mundial para liderar la electrificación y la automatización. El aumento de los costos asociados con las tarifas propuestas puede resultar en la disminución de la competitividad de los Estados Unidos en el desarrollo de estas tecnologías avanzadas”, escribió la Alianza.
Ambos grupos de comercio automotriz citaron un estudio del Peterson Institute for International Economics en el sentido de que el costo para los trabajos en Estados Unidos de los derechos de importación sería de 195.000 empleos y podría llegar a 624.000 empleos si otros países toman represalias.
Los aranceles propuestos por motivos de seguridad nacional se han encontrado con la oposición de muchos republicanos en el Congreso. (Flash del Motor).