La visibilidad es un problema en los SUV’s y en los crossover
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Diversas agencias de noticias y oficinas de seguridad norteamericanas denuncian que los modernos vehículos utilitarios deportivos (SUV’s, por sus siglas en inglés) y crossovers, tan populares entre los compradores, también generan un riesgo peatonal superior en comparación con los automóviles, debido a su peor visibilidad.
En EEUU las autoridades ven con preocupación el modo en que vienen aumentando los accidentes que involucran peatones, que cada vez sufren más riesgos de ser golpeados o atropellados por vehículos que ofrecen una incorrecta visibilidad.
En la última década la cantidad de peatones atropellados por automóviles ha aumentado en más de 46% en las urbes norteamericanas. Una cifra alarmante, pero sensiblemente inferior al 69% de incremento en las cifras de peatones atropellados por unidades SUV’s o crossovers.
Voceros de empresas fabricantes de autos quitan importancia a las cifras, alegando que “ello se debe a que en los últimos años se han producido y vendido más vehículos SUV’s y crossovers que automóviles”.
Una fuente citó a un vocero de la industria diciendo: “Ahora hay más SUV’s y crossovers que automóviles, por lo cual si alguien es atropellado, tiene más probabilidad de que sea un SUV, que cualquier otra cosa”.
Los peritos de las agencias de seguridad sin embargo no están de acuerdo: “Los informes señalan que los SUV’s, crossovers y trucks son más altos y son de dimensiones mayores. Además ofrecen muy poca visibilidad periférica. También son más pesados. Todo atenta contra el peatón…”
Los estudios revelan que por una u otra razón “los conductores de vehículos SUV y crossover son más propensos a las distracciones al volante, porque usan más sus teléfonos inteligentes o porque se distraen con la superior dotación de accesorios de sus carros”.
Una reflexión que incrimina a las SUV’s, crossovers y similares “no solo porque ofrecen peor visibilidad que un automóvil de tamaño compacto o mediano, sino porque su dotación de accesorios es muy superior”.
Las cualidades dinámicas de los SUV’s, crossovers, trucks y similares también son un riesgo para los peatones porque “frenan peor, tienen menos maniobrabilidad y son menos reactivas a cualquier maniobra de emergencia que intente su conductor en caso que un peatón o un ciclista aparezca de repente”.
Las autoridades norteamericanas están reaccionando y en consecuencia exigirán a las empresas fabricantes de vehículos de gran tamaño, SUV’s y crossovers, incorporar un sistema de detección de peatones, que se conecte a un sistema de frenado de emergencia. De prosperar esta propuesta, los autos nuevos vendidos en Norteamérica tendrán que incorporar sistemas de este tipo como equipo estándar a partir del año 2021. (Flash del Motor).