Aston Martin cambiaría la F-1 por el campeonato alemán
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Informaciones desde Gran Bretaña anticipan que la división deportiva de la empresa automotriz Aston Martin, podría estar reevaluando en los actuales momentos su programa deportivo, con la intención de reducir sus intereses en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, reforzarlos en otros seriales donde ya participa e incursionar en algún otro.
R-Motorsport, cuya sede está en Suiza, ya está a cargo de la participación oficial de Aston Martin en el trofeo GT Endurance de la serie Blancpain, abierto para vehículos en especificaciones GT. Así mismo, esta división es la que representa a la empresa en la clase GT del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC, por sus siglas en inglés).
En consecuencia con una reciente afirmación del Presidente de la empresa británica, Andy Palmer, sobre la pérdida de interés reciente en el proyecto de crear un motor para participar en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en vista que los nuevos pliegos reglamentarios no lo facilitan, un reciente rumor vincula a la marca, a su división deportiva, a un proveedor de Mercedes-Benz y a la Organización Red Bull en un proyecto.
Detalles añadidos por el portal británico ‘Autosport’ precisan que la aparente salida del equipo oficial Mercedes AMG del Campeonato Alemán de Autos Turismo (DTM por sus siglas en alemán) dejaría a HWA, proveedor de tecnología de alto rendimiento de Mercedes-Benz con un espacio vacío en su estructura, pues ya no tendrá que armar nuevos carros para Mercedes AMG.
El panorama plantea que HWA llene la posible capacidad ociosa que dejaría Mercedes AMG armando entre dos y cuatro unidades Aston Martin para el DTM. Los carros serían confiados al equipo Arden, propiedad del padre del actual Director General del equipo Aston Martin Red Bull Racing de Fórmula 1, Christian Horner, que aportaría el auspicio de la marca refresquera.
Un ingrediente adicional sería Honda, que podría aportar los motores en caso que Mercedes-Benz Motorsport no quiera crear una unidad adaptada a la normativa que a partir del año 2020 impondrá el uso de bloques de cuatro cilindros con turbo y 2 litros de desplazamiento. (Flash del Motor).