Mercado uruguayo cayó un 14,6% en el primer semestre
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La venta de automóviles nuevos en Uruguay cayó 14,6% en el primer semestre de este año frente al mismo periodo del 2017, de acuerdo con la Asociación del Comercio Automotor (ACAU).
Según el informe de la ACAU, en los primeros seis meses de 2018 se comercializaron 23.211 unidades, 3.975 menos en comparación con el mismo periodo del año pasado.
“Es una caída que sobrepasa las expectativas que teníamos. No pensábamos que fuera a ser tan grande”, dijo el Presidente de la Asociación de Concesionarios de Marcas de Automotores, Agustín Romelli, en declaraciones al diario local “El Observador”, recogidas por la agencia china Xinhua en un despacho desde Montevideo.
El resultado responde al impacto por el aumento del dólar y la fragilidad del mercado de trabajo, señaló Romelli, quien puntualizó que no hay “mucho margen” para agilizar la demanda mediante promociones.
En junio se registró una baja interanual de las ventas de vehículos cero kilómetros del 38%, con lo cual sumaron cinco meses consecutivos en retroceso.
En 2017, el mercado automotor de Uruguay dio un salto del 20% con la venta de 56.578 vehículos, para dejar atrás tres años consecutivos de retracción.
COMENTARIOS EN ‘EL OBSERVADOR’
La subida del dólar y la fragilidad que muestra el mercado de trabajo son dos puntos que están pesando y que hacen que la gente “no resuelva comprar bienes durables”, señaló el Presidente de la Asociación de Concesionarios de Marcas de Automotores, Agustín Romelli.
El fortalecimiento del billete verde encarece el precio del vehículo medido en pesos, que es la moneda en la cual perciben sus ingresos la mayoría de los asalariados. Al mismo tiempo los consumidores son más cuidadosos a la hora de tomar un préstamo – agregó.
La mayor cautela está reflejada en el Índice de Confianza del Consumidor (ICC) que cayó en mayo por tercer mes consecutivo (última medición) y registra el menor valor desde mayo-junio de 2016. La predisposición a la compra de bienes durables (como los 0 km e inmuebles) bajó 5% el último mes – dijo ‘El Observador’.
Si bien hay algunas marcas de automóviles que están realizando promociones para intentar contrarrestar la tendencia negativa, en general no hay “mucho margen” para agilizar la demanda mediante la baja de precios, explicó Romelli.
Hasta la fecha el mayor dinamismo del mercado se observó en la franja de entre 12.000 y 13.000 dólares. Así, los uruguayos mantienen su preferencia por los modelos más económicos y de menor cilindrada, que tienen un tratamiento tributario diferencial.
El comportamiento futuro de las ventas es toda una interrogante y eso pesa en la planificación de los concesionarios.
“Para hacer todos los pedidos nos tenemos que manejar con muchísimo cuidado”, dijo el empresario. Comúnmente un pedido de importación dentro del Mercosur se hace con tres meses de anticipación. Cuando se trata de modelos armados en Europa esos plazos pueden trepar a cuatro o cinco meses.
En junio fue la quinta caída interanual consecutiva del mercado de vehículos 0 km y también la más pronunciada. Las ventas disminuyeron 38,3% % interanual, con 3.168 unidades comercializadas frente a 5.128 en igual mes del 2017.
Para encontrar un mes con ventas tan bajas hay que ir más de dos años hacia atrás, hasta febrero del 2016. En ese mes se habían colocado 3.020 vehículos.
El descenso fue generalizado en todas las categorías comercializadas. En automóviles y SUV (utilitarios deportivos) se colocaron 2.312 vehículos, frente a 3.793 de un año antes, es decir 1.481 menos. La otra baja significativa se dio en el segmento de utilitarios: se colocaron 701 frente a 1.153 de un año atrás.
El comportamiento de las ventas también se nota en las arcas de la Dirección General Impositiva (DGI). Lo recaudado por el Impuesto Específico Interno (IMESI) Automotor cayó 12,7% entre enero y junio con 2.069 millones de dólares respecto al 2017.
En Uruguay, los vehículos nuevos están gravados por el IMESI a un tasa que va del 23% al 43% para los vehículos a nafta (aumenta a mayor cilindrada) y de 115% para los coches a gasoil con excepciones para los utilitarios. (Flash del Motor).