Fenabrave resucita proyecto de renovación de la flota
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El Presidente de la Federación Nacional de la Distribución de Vehículos Automotores (Fenabrave) de Brasil, Alarico Asumpção Júnior, aprovechó la presencia de autoridades del gobierno federal en la apertura del “28º Congreso & ExpoFenabrave” para levantar propuestas pendientes del sector y solicitar el encaminamiento de algunos proyectos, como el de la renovación de flota, que se discute desde hace años en el sector y llegó a ser prometido para el 2017, sólo que nunca salió del papel – reseñó el portal ‘AutoIndustria’.
“Hablé con el Presidente (Michel Temer) y él prometió abrir un día en la agenda para atendernos”, dijo Alarico Assumpção Jr. el martes, durante el Congreso de la entidad que se cerró ayer en el Transamérica Expo Center, en la capital paulista.
Con el tema “Resiliencia – El mundo es digital y la relación es humana”, el evento reunió en dos días a más de 3.000 personas, entre congresistas y profesionales visitantes en el área de exposiciones.
La solemnidad de apertura fue bastante concurrida, con la participación de ministros, políticos y ejecutivos del sector, entre ellos el Presidente de Anfavea, Antonio Megale; de Abeifa, José Luiz Gandini; y el Vicepresidente de Toyota de Brasil, Miguel Fonseca.
El Presidente de Fenabrave planteó dos cuestiones pendientes. El proyecto de renovación de flota y el Renave, sistema informatizado de venta y transferencia de vehículos nuevos y usados, que ya es ley pero aún no ha sido regulado.
“Para el Renave entrar en vigor, es necesario interconectar todos los Detras estatales con el Denatran, órgano federal. Ello impedirá la duplicación de registro y reducirá el tiempo de transferencia de 30 a 4 ó 5 días, generando una ganancia de 6.000 millones de reales al año”.
Con respecto al proyecto de renovación de flota, Alarico Jr. recordó que 19 entidades estuvieron involucradas en la elaboración del proyecto en el 2016, incluyendo entidades representativas de la industria, de la red y de los trabajadores. El gobierno, en la época, llegó a garantizar que entraría en vigor en el 2017, pero hace mucho tiempo ya no se habla más sobre el asunto.
Según Alarico, tal proyecto representaría una venta adicional por año de 500.000 automóviles y comerciales ligeros y cerca de 30.000 camiones. La idea es conceder incentivos para quienes tienen un vehículo muy viejo de cambiar por un usado más nuevo, lo que generaría un proceso en la cadena que acabaría beneficiando el mercado de cero-kilómetro.
El futuro de la red concesionaria frente al nuevo escenario automovilístico mundial y local fue el principal foco de las conferencias y debates. Doug Betts, Vicepresidente senior Global y Gerente General de Operaciones Automotrices Globales de JD Power, ofreció una conferencia el martes, en la clausura del primero del evento, sobre los reflejos de los cambios tecnológicos en el modo de hacer negocios en las concesionarias, los deseos de los clientes en este nuevo contexto y la perspectiva de la consultoría sobre cómo las concesionarias pueden mantener a sus clientes a pesar de la interrupción digital. (Flash del Motor).