El Rally del Chaco para Galeano y Fabiani y con cambios en dos categorías
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Ya es definitivo y no quedan dudas. Víctor Manuel Galeano Tómboly y Diego Fabiani, con Mitsubishi Evo X, fueron los ganadores absolutos de la XL edición del Transchaco Rally 2013.
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Las autoridades del Comisariato Deportivo del Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy), oficializado la noche de este martes los resultados de la prueba tras verificar todos los carnet de arribos, los GPS de los autos y recibir el informe del Comisariato Técnico, que verifico los autos.
La cuadragésima edición de la prueba automovilística más tradicional del país al final quedo con 24 autos que terminaron la carrera de las 79 inscriptas inicialmente, lo que demostró una vez más su gran dureza.
Sólo a poco del inicio de la carrera, en su primera etapa, ya las bajas de importantes candidatos demostró esta verdad. Quedaron pintados candidatos a la victoria y conste que el día de arranque y la de cierre no eran de las más duras como la intermedia.
Sin embargo, en esa parte de vuelta se liquido el pleito y los nuevos ganadores, sacaron allí una importante diferencia, reponiéndose de problemas en la Etapa 1 y encarar una tercera en donde tampoco escaparon de inconvenientes, pero superados gracias a esa suerte que el Chaco siempre tiene preparado para sus elegidos.
Galeano y Fabiani, son los protagonistas de esta historia y a la postre los ganadores de la prueba que todo piloto paraguayo la quiere ganar y que si no la hizo “no existen”.
Ambos, ya lo habían intentado en otros años, pero todo se los mostraba esquivos para lograr el objetivo.
Ahora, más que nunca, elegidos por el Chaco lo hicieron, gracias a una buena máquina, un buen equipo, la buena preparación y el golpe de suerte que sólo se les da a los ganadores.
LOS MEJORES UBICADOS EN LA GENERAL
La diferencia inicial de más de 6 minutos, que trajeron Galeano y Fabiani de la segunda etapa, se redujo finalmente a 19 segundos y 9 centesímas, que fue la cifra que cerró la disputa por sobre los campeones del 2011, Lucho Ortega-Carlos Zarca, con otro Evo X y el también 3 veces laureado Didier Arias y Héctor Nunes, con otro Evo X.
En la cuarta plaza quedo el doble campeón y ganador del año pasado Diego Domínguez y Edgardo Galindo, con el Kia Río Maxirally.
TOYOTA COROLLA, EL MEJOR EN LA F2
Por otra parte, de vuelta y como el año pasado, el Toyota Corolla de Riyosuke Shima y Joel Gómez, fueron los mejores en la general de los autos denominados F2, Tracción Simple o 4×2 y en la Clase N3, en donde aparecen los autos de producción.
En lo que hace a las otras categorías, en la A8 fueron los primeros de la general (Galeano-Fabiani); en la N4, Carlos Cortazar y Rubén González, con otro Evo X; en la N4 Light, Fabrizio Guggiari y Ramón Gimenez, con un Evo VI; en la A7, Héctor Giubi y Carlos Serran, con un VW Gol; en la Clase A6, Luis Duarte y Martín Martínez, con otro VW Gol y en la N2, Jorge Maune y José Panza, también con VW Gol.
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