La F-1 no podrá tener motores eléctricos al corto plazo
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El empresario español Alejandro Agag, en inmediata respuesta al Director Deportivo de la empresa norteamericana Liberty Media Formula One, Ross Brawn, dejó claro que la exclusividad de competir con motores eléctricos en una categoría mundial de monoplazas es una exclusiva del serial que él representa, el Campeonato del Mundo de Fórmula E.
En la semana Brawn había expuesto a medios especializados británicos que en función del modo en que la tecnología del motor eléctrico fuese evolucionando en la industria automotriz y en el deporte automotor, se podría plantear que el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 migre al corto plazo a esa tecnología, a la cual se refirió como el futuro lógico.
Sin embargo, Agag respondió a su homólogo recordando que la Fórmula E tiene un contrato de exclusividad con la Federación Internacional del Automóvil (FIA, por sus siglas en francés).
“Hay un contrato que nos vincula hasta el 2039, con la exclusividad de organizar un campeonato mundial de monoplazas con motores eléctricos. Ellos (Liberty Media) podrían organizar algo semejante, pero no podrían hacerlo en el marco de un Campeonato FIA, ni con Reglamentos FIA y (de ese modo) tampoco podrían llamarlo Fórmula 1”, explicó Agag, según han reseñado varios medios.
La Fórmula 1 recurre actualmente a unidades de potencia (un motor de combustión interna con un turbo, un sistema híbrido y un recuperador de energía cinética) bajo un marco reglamentario establecido en el 2014 que se mantendrá hasta el 2020 cuando será renovado por uno nuevo del que se espera tenga muchos puntos coincidentes. (Flash del Motor).