La Resistencia se reactiva este fin de semana en Silverstone
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El Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC, por sus siglas en inglés) volverá a la actividad el próximo fin de semana, cuando en el Circuito de Silverstone, en Gran Bretaña, se realicen las “6 Horas de Silverstone” , tercera de las 9 pruebas que componen la Súper Temporada 2018/2019 del serial.
La categoría máxima de los autos prototipos se mantenía inactiva desde hace dos meses, es decir, desde que se realizaron las “24 horas de Le Mans” en el homónimo poblado francés, como segunda prueba del Campeonato.
Deportivamente los especialistas están concediendo un interés relativo a la prueba, en vista que su ganador (al igual que en las dos carreras previas) ya está pre-definido por contrato. El prototipo Toyota TS050 Hybrid del equipo oficial Toyota Gazoo Racing, confiado al suizo Sebastián Buemi, al japonés Kazuki Nakajima y al español Fernando Alonso solo tendrá un auto a su nivel: la máquina gemela que Toyota confía al británico Mike Conway, al japonés Kamui Kobayashi y al argentino José María López, a la cual el box volverá a guiar de tal modo que no pueda superar al carro designado por contrato como ganador, tal como pasó en las carreras previas en Bélgica y Le Mans.
Los Toyota son los únicos prototipos de la categoría LMP1 que usan motor híbrido y ello (entre otras cosas) les confiere una absoluta superioridad sobre las demás máquinas participantes, al punto que los especialistas señalan que – incluso sin explotar todo su potencial prestacional – los carros japoneses sacarán varias vueltas de ventaja a los otros carros de la clase LMP1.
Con la victoria de la carrera ya adjudicada por contrato al Toyota Nº 8 y con el equipo francés Rebellion Racing está en capacidad de ganar sin angustias entre los LMP1 privados, el interés de las “6 Horas de Silverstone” vendrá a través de argumentos secundarios como la victoria en la división LMP2 y la competencia en las dos categorías de autos GT, la GT Pro (donde compiten los equipos oficiales o semi-oficiales de Porsche, Ferrari, Aston Martin, Chevrolet Corvette y Ford) y la GT Am, en la cual la nómina se compone mayoritariamente de unidades Porsche y Ferrari inscritas privadamente junto a un Aston Martin oficial. (Flash del Motor).