La Mitsubishi L200 podría producirse en la Argentina
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
La camioneta Mitsubishi L200 tiene chances de ser producida en la planta que la Alianza Renault-Nissan tiene en Santa Isabel, Córdoba. La L-200 es una pick up mediana que actualmente se vende en la Argentina importada desde Tailandia y compite contra la Toyota Hilux, la Volkswagen Amarok, la Ford Ranger, la Chevrolet S10 y la Nissan Frontier – explicó el portal ‘TN Autos’.
Según la información, la última de las pick ups mencionadas, la Nissan Frontier, es la clave para la posible llegada de la L200 a la línea de montaje cordobesa: la Alianza Nissan-Renault adquirió en el 2016 el 34% de las acciones de Mitsubishi por 1.900 millones de euros y se convirtió en su accionista principal y su administradora.
‘TN Autos’ recordó que a los pocos días de concretada esa transacción, el CEO de Nissan-Renault, Carlos Ghosn, anunció que las futuras generaciones de la Frontier y la L200 se construirán a partir de la misma plataforma.
“Una misma plataforma, dos desarrollos distintos”, anticipó en ese entonces.
En la planta de Santa Isabel hace unas semanas se comenzó a fabricar la Frontier, pick up que hasta ahora llegaba a Argentina importada desde México. Así las cosas, no sería descabellado imaginar que la L200 llegará a la línea de montaje nacional para exportarse a toda la región.
No lo confirmaron, pero los directivos de Nissan en el país sureño dejaron la puerta abierta para que la L200 sea nacional, aunque no a corto plazo. Fue en diálogo con los medios especializados durante una rueda de prensa posterior a la inauguración de la producción de la nueva pick up argentina.
“Si esto se concreta, la de Mitsubishi será la cuarta chata fabricada en Córdoba. A la Frontier se sumarán, sobre su misma plataforma, las flamantes Renault Alaskan y Mercedes-Benz Clase X. Su turno será recién en el 2019” – dijo ‘TN Autos’.
La L200 actual se vende en la Argentina con una única motorización turbodiesel 2.4 de 181 CV y 430 Nm de torque máximo (DI-D High Power). La carrocería disponible es cabina doble, y sigue teniendo un diseño muy personal que la diferencia del resto de las pick ups.
Hay cajas manual de seis marchas o automática de cinco (con levas al volante). La tracción es 4×4 con reductora, y la automática también ofrece la opción de usarla como integral permanente (sistema Super Select). (Flash del Motor).