Flex celebra 15 años en plena campaña en favor del etanol
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Desarrollada por Magneti Marelli, la tecnología se estrenó en Brasil en marzo de 2003 en el VW Gol Power 1.6
En el momento en que se discute el etanol como la mejor solución brasileña en la búsqueda de mayor eficiencia energética y menor emisión vehicular de CO2, Volkswagen y Magneti Marelli conmemoran el aniversario de 15 años del lanzamiento del motor flex en el país.
Desarrollada por Magneti Marelli, la tecnología Total Flex debutó en Brasil el 23 de marzo de 2003 en el Gol Power 1.6. “Protagonista de muchas tecnologías e innovaciones en sus 65 años en el país, Volkswagen fue pionera con el Total Flex y ya produjo 6,7 millones de vehículos flexibles en el país”, destaca Pablo Di Si, presidente y CEO de Volkswagen Región América del Sur y Brasil
Integrada en Brasil y reconocida internacionalmente como ejemplo de contribución de la industria automovilística brasileña a la sostenibilidad ya la preservación ambiental, la tecnología flexfuel proporcionó al consumidor brasileño la libertad de elección y la posibilidad de optar por el combustible más económico.
En un comunicado sobre los 15 años de Total Flex, Volkswagen subraya haber hecho una serie de mejoras en sus motores, incluyendo los que utilizan esa tecnología. El resultado, según la automotriz, son motores cada vez más modernos, que combinan buen desempeño con bajo consumo de combustible.
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En el caso de Volkswagen, el Gol actual, con motor 1.0 de tres cilindros, de la Familia EA211, tiene un consumo combinado (carretera / ciudad) de 13,9 km / l, siendo un 23% más económico que el Gol 1.0 Total Flex 2004.
12 millones – Magneti Marelli, por su parte, informa que desde el desarrollo del SFS® (software Flexfuel Sensor), que revolucionó la industria automovilística en Brasil, ya son más de 12 millones de automóviles fabricados en el país equipados con esta tecnología.
La empresa, que proporciona su sistema para las automotrices CAOA Chery, FCA, Mitsubishi y Volkswagen, destaca haber promovido una serie de mejoras en su sistema a lo largo de los 15 años. Entre ellas el desarrollo y lanzamiento del sistema de arranque en frío que dispensa el tanquito de gasolina.
“El sistema SFS® fue un gran acierto porque deja al consumidor libre para elegir qué tipo de combustible desea usar y vino para quedarse, principalmente porque se adapta perfectamente a las nuevas matrices energéticas, como los vehículos híbridos”, explica Gino Montanari, director de I & D de Magneti Marelli Powertrain y Sistemas Electrónicos.
Según Magneti Marelli, además de ser un sistema muy bien recibido en Brasil, el flexfuel también despierta cada vez más interés en otros mercados. “En los últimos años, el volumen de exportaciones del SFS® ha aumentado significativamente para varios países de América del Sur, entre ellos Argentina y Paraguay”, resalta Montanari. (Auto Industria).