Hatches pequeños y SUVS dominan el mercado brasileño
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Uno de cada cuatro vehículos vendidos en Brasil es utilitario deportivo. El segmento, que ganó fuerza sobre todo en los últimos tres años, respondió por el 24,2% de los emplazamientos en el acumulado de enero a septiembre de 2018. Creció 2,7 puntos porcentuales con relación al mismo período del año pasado, mayor evolución de un segmento en el segmento mercado interior en el período.
Al frente de los SUVs, sólo los ojales pequeños, impulsados recientemente por motorizaciones más modernas y eficientes, además de ganancias en contenido de seguridad, tecnología y confort. Que representaron el 28,7% de las ventas internas, dos puntos punteros por encima del registrado en los primeros nueve meses del año pasado.
Es decir, pequeños hatches y SUVs ya responden, solos, por más de la mitad de las ventas en el mercado interno. Y a juzgar por la disposición y planes anticipados por las automotrices, ese doble debe seguir atrayendo la atención de los compradores en los próximos años, principalmente de aquellos que sueñan con una utilidad deportiva, compacta, media o grande.
En el proximo Salón del Automóvil de São Paulo, cuyo tema es movilidad eléctrica, pero que, en la práctica, tendrá actuales y nuevos SUVs nacionales e importados como destaques.
El Volkswgen T-Cross, que se producirá a partir del comienzo del año que viene en São José dos Pinhais (PR), y el Jeep Renegade, que esta semana gana sus primeros retoques estética.
Lanzado hace poco más de tres años, el Renegade es el quinto SUV más vendido del país y su éxito inmediato incentivó la competencia a invertir en el segmento. De enero a septiembre, el modelo fabricado en Pernambuco junto con el líder Compass (44,3 mil unidades vendidas) sumó 33,3 mil emplazamientos, apenas 450 menos que el cuarto colocado Nissan Kicks y 550 unidades bajo el Honda HR-V , modelo que también será exhibido en la muestra paulistana ya con nuevo diseño, también la primera reestilización desde que llegó al mercado en 2015.
Mientras crecen la participación de los utilitarios deportivos y de los hatches, vehículos de entrada y sedán medianos, sobre todo, ceden espacio. Los dos segmentos fueron los que más vieron sus números encogerse en 2018, hasta por tener más peso que todos los demás, fuera de los propios SUVs, sombreros pequeños y sedanes pequeños, que también perdieron 0,6 punto porcentual en el último año.
Los modelos de entrada, los más baratos del mercado brasileño, representaban el 21,1% del total negociado de enero a septiembre de 2017 y ahora son el 17,4%. Los sedanes medios pasaron del 8,5% al 7%, apunta el levantamiento divulgado por la Fenabrave, con base en datos del Renan. (Auto Industria).