El modelo de negocio de las automotrices cambiará hasta 2025
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Ystudo global de consultoría Consciente indica que los vehículos autónomos, se centró en el diseño y el propósito de la prestación de servicios son las tres principales tendencias para el sector del automóvil a la mitad de la próxima década.
“La cadena de valor de la industria cambiará del modelo tradicional proveedor-montadora-concesionaria-consumidor para un ecosistema interconectado de varios proveedores, incluyendo empresas de tecnología, de infraestructura, servicio de movilidad y conectividad, y entidades de gestión de tráfico”, comenta Roberto Wik, director de manufactura y mogística de Cognizant en Brasil.
De acuerdo con Wik, las automotrices también tendrán que migrar a un modelo de negocios basado en servicios y en la experiencia del consumidor.
La primera gran tendencia hacia 2025 es la popularización de los vehículos autónomos. La forma en que cada montadora incorporará esa innovación en sus productos y servicios definirá el liderazgo de mercado. El foco será en las experiencias que el consumidor podrá tener en sus trayectos cotidianos.
Los vehículos así deberán ser diseñados – y diseñados – de acuerdo con su propósito. Un coche familiar, por ejemplo, no atender a las necesidades de una persona que lo utilizará sólo como medio de transporte, y viceversa.
Esta dicotomía en la demanda deberá crecer aún más con el advenimiento de la movilidad compartida de servicios y vehículos autónomos y forzará cambios sensibles en los portafolios de los productos, afirma Cognizant.
Pero, alerta Wik, todavía habrá consumidor aficionados por el acto de conducir, por lo menos a corto plazo. “Es un segmento específico que la industria automovilística no puede ignorar, mientras que el mercado de masa seguirá cambiando hacia un futuro autónomo. Encontrar el equilibrio entre estas dos tendencias será fundamental.
La tercera tendencia tiene en el intercambio de vehículos la posibilidad de fuerte alteración en el modelo de negocios de los fabricantes de vehículos. La propiedad de automóviles, apunta el estudio, estará en fuerte declinación hasta 2025, en especial en los centros urbanos. En este caso, las automotrices deberán, en vez de pensar en un único consumidor final, trabajar en la relación con el cliente a través de servicios y aplicaciones personalizados.
Este problema se hará especialmente agudo cuando los costes de cambio caigan a cero a medida que los consumidores van de la compra de un auto propio a la firma de un servicio de movilidad. (Auto Industria).