Los 15 días de arena 100% del Dakar 2019 con 534 competidores
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
La 41ª edición del Dakar, cuya salida está prevista para el próximo 7 de enero en Lima, ha logrado atraer a 534 competidores repartidos en 334 vehículos con un programa marcado por la presencia predominante de la arena.
El grupo que habitará los vivacs peruanos se ve ligeramente transformado por el alto porcentaje de rookies, el auge de la categoría SxS, la creación de una nueva categoría en coches (UTV Open) y una considerable participación femenina en el plantel.
Fieles al concepto de aventura extrema forjado por los pioneros de la prueba en África, 34 pilotos de motos y quads han decidido inscribirse sin asistencia en la categoría “Original by Motul”.
Arena, dunas y desierto. Es lo que buscan los pilotos y equipos del Dakar y todo apunta a que el menú 100% peruano que les espera el próximo mes de enero sabrá responder con contundencia a sus expectativas. Así lo demuestra la respuesta colectiva y positiva a la llamada realizada a principios de año, cuando se anunció un recorrido concentrado en tierras peruanas.
UN TOTAL DE 334 VEHICULOS ESTARÁN LA CITA PERUANA
En total, 334 vehículos se darán cita en la línea de salida de Lima el próximo 7 de enero, todos ellos con la ambición de regresar a la capital 5.000 kilómetros después, 3.000 de ellos en tramos especiales marcados por una intensidad sin precedentes. “Es como si decidiéramos disputar la regata de la Vendée Globe únicamente en los tramos más duros, los Rugientes Cuarenta”, apunta el director Etienne Lavigne para definir el grado de dificultad de la edición 2019.
El desempeño en carrera, la capacidad para navegar por terreno abierto sin despistarse y la resistencia física indispensable para desenvolverse en tramos arenosos donde los kilómetros cuentan el doble serán, sin duda, los obstáculos que deberán superar los aspirantes al título. En motos, las implacables KTM de Walkner, Price y Sunderland volverán a plantar cara a las Honda de Benavides, Gonçalves y Barreda, sin olvidar las Yamaha de Van Beveren y De Soultrait.
LAS FIGURAS QUE ESTARÁN EN LA CATEGORÍA DE AUTOS
En coches, los antiguos pilotos de Peugeot se encontrarán repartidos entre los Mini, donde Sainz, Peterhansel y Despres se codearán con Roma, Przygonski y Terranova, mientras que Loeb pilotará un Peugeot preparado por el equipo privado PH-Sport. Deberán competir con los Toyota de Al Attiyah, De Villiers y Ten Brinke, en el plantel de coches más abultado desde 2015. En la categoría de pesos pesados, los favoritos de la escudería Kamaz tratarán de sacarles los colores a sus rivales del Team De Rooy, empezando por su líder Gerard De Rooy, que vuelve con fuerza tras un año sabático.
Más allá de la batalla por los puestos de honor, el análisis de la lista de inscritos revela ciertas tendencias que perfilan ya la cosecha 2019. Por ejemplo, la abundancia de debutantes (135 novatos este año), que supondrá que 97 vehículos (30% del total) peleen por la designación del mejor rookie.
30 INSCRIPTOS EN LA SXS Y ANDREA ENTRE 17 MUJERES
La categoría SxS despega con fuerza este año, con un total de 30 inscritos, y, sobre todo, una contienda que se presenta apasionante entre el que fuera ganador en quads Sergey Karyakin, el expiloto de motos Gerard Farrés (3º en 2017) o la revelación estadounidense del off-road Casey Currie.
Por último, soplan aires femeninos en el Dakar, pues el número de mujeres inscritas en carrera no había sido nunca tan alto desde el desembarco de la prueba en tierras sudamericanas. En total serán 17, entre ellas la siempre fiel Laia Sanz en motos, además de parejas a quienes habrá que seguir muy de cerca, como Camelia Liparoti-Rosa Romero en coches y Annett Fischer-Andrea Peterhansel en SxS.
A ellas se suma la paraguaya Andrea Lafarja, campeona nacional de su país con Toyota Hilux en la categoría T1 Diesel. Aquí en el Dakar 2019 la hará con otra máquina similar nipona, pero equipada con motor a Gasolina por lo que estará en la T1 Nafta con la compañía del navegante, Oscar Pose Romero, con el que ha alcanzado el título de tu país e igualmente se hizo con el cetro sudamericano, por la que presenta una foja interesante en vísperas de esta cita totalmente peruana.
La unidad paraguaya, preparada en los talleres del DK420 de Milciades Fretes, el primer dakariano de este país será identificado con el número 426.
SANABRIA EN BUSCA DEL PODIO EN SU SEXTO DAKAR
El piloto paraguayo quiere extender su leyenda y conquistar su sexto Rally Dakar consecutivo. En esta ocasión el representante nacional lucirá el dorsal 245 y será uno de los 32 competidores que le darán forma a la categoría Quads de la carrera más dura del planeta.
Como es costumbre desde hace cinco temporadas, Paraguay tendrá a un representante luchando por los primeros puestos dentro de la categoría Quads. Una vez más Nelson Sanabria lucirá la bandera tricolor en el podio de largada del desafío del deporte motor más extremo del mundo.
“Las dunas del sur peruano me encantan como escenario para una carrera y representan un desafío muy complicado. El año pasado -y cada vez que visitamos esa región- fueron unos de los filtros más difíciles para superar en carrera y este año no va a ser la excepción”, afirmó Nelson Sanabria quien mantiene firme su plan de entrenamiento de cara a la cita de enero.
“Este año llego con una excelente preparación que la vine realizando durante toda la temporada. Ahora ya estamos en la parte final del armado del nuevo Yamaha Raptor con el que vamos a encarar la carrera. Como en cada año, mi padre es el encargado de la construcción y el desarrollo del Quad, que se arma íntegramente en el área de competición de nuestros talleres de NS Multimarcas”, explicó la “Rubia”, quien este año contará con la asistencia en competencia del experimentado equipo francés Dragon Rally Service.
2019 será una edición inédita para el Rally Dakar ya que toda la actividad se concentrará en un solo país. Se pondrá en marcha en Lima el 6 de enero con las verificaciones administrativas y técnicas y finalizará en la misma ciudad, 11 días después tras recorrer más de 5000 kilómetros de competencia.
SEMIMARATÓN: EL DERECHO A UNA SEGUNDA OPORTUNIDAD
En el Dakar, las decepciones son, en ocasiones, crueles. Ocurre cuando se da un abandono prematuro después de apenas unos cientos de kilómetros en carrera. Este año, los coches, camiones y SxS que se apeen de la pista en la primera parte del rally podrán reincorporarse a la carrera después de la jornada de descanso en una competición paralela. Compitiendo en una clasificación separada, estos vehículos lucirán una placa naranja y no podrán tomar nunca la salida entre los 25 primeros de una especial. (Informe y fotos: Prensa Dakar).
