Los autobuses eléctricos BYD comienzan a rodar en Sao Paulo
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Empresa ya entregó las primeras quince unidades del modelo D9W y entraron en tarea.
São Paulo concentra la mayor flota de autobuses urbanos del país. No por otro motivo, es el mejor termómetro de las tendencias del sector de transporte de pasajeros. Y esta semana, el sistema de transporte colectivo del municipio comenzó a recibir los primeros autobuses 100% eléctricos de BYD, el mayor fabricante mundial del segmento.
Los modelos D9W integran proyecto piloto que involucra abastecimiento por energía solar. Las primeras quince unidades fueron entregadas personalmente por Stela Li, vicepresidente global de BYD, Tyler Li, presidente de la operación brasileña, y Wilson Pereira, vicepresidente de ventas de la automotriz.
Los D9W, que pueden transportar a 29 pasajeros sentados y otros 51 en pie, se mueven la batería de hierro-litio y tienen autonomía de 250 kilómetros. El inicio de las operaciones de los vehículos está previsto para el primer trimestre de 2019.
Fundada en 1995 y con cerca de 55 mil unidades negociadas globalmente, BYD llegó a Brasil exentos veinte años después y optó por Campinas (SP) para instalar su operación de montaje de autobuses eléctricos y ventas de automóviles y montacargas eléctricas. De enero a noviembre, se vendieron 46 unidades de los automóviles el E5, E6 y T3. El resultado ya supera el total negociado en los tres primeros años de importaciones – 43 vehículos, siendo treinta de ellos solamente en 2017.
Fue el año pasado también que la empresa inauguró una fábrica, en el mismo complejo, para la producción de módulos fotovoltaicos. En total, la operación brasileña ya cuenta con trescientos empleados. “Nuestras entregas recientes, no sólo en el mercado brasileño, pero también en el chileno, hicieron de BYD la líder en el sector de autobuses eléctricos en América del Sur”, refuerza Pereira .
Según el fabricante, cada autobús eléctrico en operación urbana – con rodaje promedio mensual de 6 mil kilómetros y en comparación con un vehículo diésel Euro 5 – reduce el equivalente a cerca de 1,8 toneladas de CO2 y evita la emisión de 118,8 kg de NOx y 1.152 kg de material particulado.
El chasis BYD D9W, con concepto de piso bajo y descenso por medio de la suspensión neumática, se aplica en carrocerías con hasta 13,2 metros de largo y dispone de dos motores BYD-2912TZ-XY-A integrados en las ruedas traseras. generan 150 KW, equivalentes a 402 caballos. Los frenos todavía recuperan parte de la energía disipada en los frenados y que retorna al sistema, ampliando la autonomía. (Auto Industria).