Tecnología de carga de ultra alta potencia para el vehículo eléctrico del futuro
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La carga de vehículos eléctricos pronto se completará tan rápidamente como lo es hoy el llenado de combustible, gracias a un resultado provisional del proyecto de investigación “FastCharge”.
El consorcio de investigación presentó un prototipo para una estación de carga con una potencia de hasta 450 kW en Jettingen-Scheppach, ubicado cerca de la autopista A8 entre Ulm y Augsburg. La nueva estación de carga es adecuada para los modelos eléctricos de todas las marcas con la variante estándar europea Tipo 2 del sistema de carga combinada (CCS) ampliamente utilizado, y ahora está disponible para su uso de forma gratuita. Un vehículo de investigación Porsche con una capacidad neta de batería de aproximadamente 90 kWh alcanzó una capacidad de carga de más de 400 kW en la nueva estación de carga, lo que permite tiempos de carga de menos de 3 minutos para los primeros 100 km.
EL PROYECTO DE INVESTIGACIÓN “FASTCHARGE”
Iniciado en julio de 2016, el proyecto de investigación “Carga rápida” ha recibido 7,8 millones de euros en fondos del Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital de Alemania. La implementación de las pautas de financiamiento está siendo coordinada por la Organización Nacional Alemana de Hidrógeno y Tecnología de Celdas de Combustible (AHORA). El consorcio industrial incluye a los fabricantes de automóviles BMW Group y Dr. Ing. h. do. F. Porsche AG, así como los operadores Allego GmbH, Phoenix Contact E-Mobility GmbH (tecnología de carga) y Siemens AG (ingeniería eléctrica).
Las soluciones de carga rápidas y convenientes aumentan el atractivo de la electromovilidad; el aumento de la capacidad de carga disponible hasta 450 kW permite reducir significativamente los tiempos de carga. La capacidad de carga de los nuevos FastChargers es de tres a nueve veces más alta de lo que actualmente es posible con las estaciones de carga rápida de CC. El proyecto “FastCharge” examina qué condiciones técnicas deben cumplirse en términos de vehículos e infraestructura para permitir que se apliquen capacidades de carga extremadamente altas.
Los prototipos de estaciones de carga presentados utilizan el enchufe de carga del Sistema de carga combinado (CCS) probado y probado en la variante de tipo 2 que es estándar para Europa. Este estándar de carga ya se ha demostrado en una amplia gama de vehículos electrificados y se utiliza en muchas partes del mundo. Las dos estaciones de carga Jettinger están actualmente disponibles para su uso con todos los vehículos habilitados para CCS, sin cargo. Dependiendo del modelo de vehículo, la nueva estación de carga ultrarrápida se puede usar para vehículos con sistemas de batería de 400 voltios y aquellos con sistemas de batería de 800 voltios. En cada caso, la capacidad de carga proporcionada se ajusta automáticamente a la capacidad de carga máxima permitida del vehículo.
El vehículo de investigación Porsche puede alcanzar inicialmente una capacidad de carga de 400 kW, la primera para un automóvil de pasajeros. Un innovador sistema de refrigeración lo hace posible al garantizar un control de temperatura uniforme y suave en las celdas de la batería.
LA MOVILIDAD ELÉCTRICA CON EL ALMA DE UN COCHE DEPORTIVO PORSCHE
Porsche está dispuesto a invertir más de 6.000 millones de euros en movilidad eléctrica para el año 2022, dirigidos tanto a híbridos enchufables como a vehículos completamente eléctricos. Esto significa que la compañía ha más que duplicado su gasto previamente planificado para la movilidad eléctrica desde alrededor de € 3 mil millones a más de € 6 mil millones. De los 3.000 millones de euros adicionales, se utilizarán unos 500 millones de euros para desarrollar los modelos y versiones de la gama Taycan. Porsche también invertirá alrededor de mil millones de euros en la electrificación e hibridación de su gama de productos existente, cientos de millones en la expansión de sus sitios y alrededor de 700 millones de euros en nuevas tecnologías, infraestructura de carga y movilidad inteligente.