Producción de vehículos a partir de esta semana en Brasil
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Brasil pone un freno a la producción durante las próximas semanas. Ford, por ejemplo no producirá en São Bernardo do Campo durante un mes.
Incluso con el crecimiento del 15% en el acumulado de enero de noviembre y la expectativa de buenas ventas también en diciembre la industria brasileña de vehículos ya comenzó a colocar el pie en el freno de la producción. La mayoría de las empresas no producirá a partir de la próxima semana.
El motivo, naturalmente, son las tradicionales vacaciones colectivas de fin de año, período que los fabricantes aprovechan para el mantenimiento preventivo y otras intervenciones en las líneas de montaje. Pero algunas empresas se preparan para un año que viene aún más fuerte en términos de ventas, en especial las de camiones.
Antonio Megale, presidente de Anfavea, adelantó que la expectativa para el mercado interno es de crecimiento de dos dígitos nuevamente el año que viene. “Creemos en la reanudación de la economía el año que viene y cuando eso ocurre el sector siempre viene junto”, comentó el ejecutivo. “Tengo la convicción de que vamos a crecer dos dígitos, al menos 10% a 11%. Espero hasta que erramos para menos como sucedió este año y tengamos un índice de dos dígitos más alto “.
La primera gran automotriz a apagar las máquinas fue la PSA. La fábrica de Porto Real (RJ), de donde salen modelos Peugeot y Citroën, incluso el recién lanzado C4 Cactus, líder de ventas de Citroën, trabajó hasta el jueves, 13. Pero se paró antes, la PSA también será una de los primeros fabricantes a reanudar la producción, ya el 5 de enero.
Ford ya no produce desde este lunes en São Bernardo do Campo (SP). La unidad permanecerá con la línea paralizada hasta el 17 de enero, es decir: durante un mes! El plazo llama la atención por ser el mayor concedido a una planta de automóvil y también porque la unidad ha sido objeto de comentarios que sugieren grandes cambios, interrupción de producción de productos e incluso cierre – todo todavía negado por Ford.
Pero el cuadro es muy diferente al que la empresa para la unidad Camaçari (BA), donde se fabrican los vehículos de la marca más vendidos en Brasil. Allí, Ford tendrá la producción interrumpida el día 24, víspera de Navidad, y reiniciada ya el 4 de enero.
“Tengo la convicción de que vamos a crecer dos dígitos [en 2019], por lo menos 10% a 11%. Espero hasta que erramos para menos como sucedió este año.
(Antonio Megale, presidente de la anfavea)
Volkswagen también escogió este lunes para interrumpir el montaje de vehículos en São Bernardo do Campo y en São José dos Pinhais (PR). Con el doble de crecimiento del promedio del mercado y varios productos nuevos, la automotriz volverá a producir en el ABC solamente el 5 de enero y dos días después en el Paraná, cuya línea debe comenzar a montar el SUV T-Cross en enero o más tarde febrero.
La unidad de motores de San Carlos queda paralizada por diez días, entre el 24 de diciembre y el 4 de enero, mientras que Taubaté (SP), la tercera fábrica de vehículos de la empresa aquí, será la última en dar descanso a sus empleados: sólo a partir de 3 de enero hasta el día 12.
Renault cerrará sus actividades antes del 23 de diciembre. Sin embargo, la fábrica de San José de los Pinhais, que acaba de cumplir veinte años, permanecerá inactiva hasta el día 14 del mes que viene.
El último día de producción en las fábricas de la FCA será el próximo miércoles, 19. Los trabajadores de las líneas de montaje de Betim (MG) y Goiana (PE) reanudan las actividades sólo el 7 de enero.
A ejemplo de la FCA, Hyundai también cerrará sus actividades este miércoles. Pero la planta de Piracicaba, que desde hace años viene trablando en el límite de la capacidad y que no debe huir de una ampliación si el mercado desaparece en recuperación, vuelve a operar solamente el día 14. La paralización, dice la empresa, “tiene como objetivo la” actualización y mantenimiento del parque fabril.
A pesar del aumento de las ventas del orden del 50% en 2018, tirado en especial por el segmento de pesados, los fabricantes de camiones también resolvieron dar vacaciones colectivas a las áreas productivas.
Volvo fue la menos generosa en el descanso. La planta de Curitiba (PR) quedará paralizada entre la Navidad y el Reveillon, retomando las a la producción ya el 2 de enero. (Auto Industria).